Yantai Bonway Manufacturer

Cycloidal Gearmotoren

Exzentresch cycloidal Fuert

d' exzentresch cycloidal Drive ass eng nei Aart vun exzentreschen cycloidalen Undriff mat fortgeschrattem Design a Romanstruktur, déi um Prinzip vum planetarescher Transmissioun an hëlt cycloid PIN Zänn meshing. Den exzentresch cycloidal Drive ka wäit a verschiddenen Iwwerdroungsmaschinne benotzt ginn, sou wéi: Heben, Transport, Biergbau, Metallurgie, Petrochemie, Textil, Dréckerei a Fierwerei, Liichtindustrie, Pharmazeutesch, Liewensmëttelmaschinn asw.

grouss Iwwerdroungsverhältnis: d'Transmissiounsverhältnis ass 1 / 6-1 / 87 op der éischter Etapp, 1 / 99-1 / 5133 op der zweeter Etapp, 1 / 5841-17658503 op der zweeter Etapp, a méi Etappe kënne wéi néideg ugeholl ginn.

D'Transmissiounseffizienz ass héich: well de Maschinnmeshing Deel rullt Engagement benotzt, sou datt déi duerchschnëttlech Effizienz méi wéi 90% erreeche kann.

Kleng Volumen a Liicht Gewiicht: net nëmmen de planetareschen Iwwerdroungsprinzip gëtt ugeholl, den Input Schacht an Ausgab Schacht sinn op der selwechter Achs, awer hunn och d'Eindeutegkeet an direkt Verbindung mam exzentresche cycloidalen Undriff ze sinn, sou datt d'Maschinn d'Charakteristike vu kompakter Struktur, klengem Volumen a Liichtgewiicht huet.

Puer Feeler a laang Liewensdauer: D'Haaptiwwerdroung meshing Deeler vun der Maschinn sinn aus Lagerstahl gemaach, sou datt d'mechanesch Eegeschafte gutt sinn, Verschleißbeständegkeet ass gutt, an d'Rollungsreibung gëtt benotzt, sou datt d'Maschinn manner Feeler a méi laang Liewensdauer huet.

De Ringschnouer ass fixéiert mat dem Haus gekoppelt, an Ueleg, dat aus dem Hafen erakënnt, fuerdert den Rotor ronderëm e Mëttelpunkt ze dréien. Dëse lues rotéierende Rotor fiert d'Ausgab duerch e Splinedwelle genannt eng exzentresch cycloidal Drive. No der Aféierung vun dësen initialen exzentreschen Zykloidfuerer, no Joerzéngte vun der Evolutioun, huet sech e weidert Konzept vun der exzentrescher Zykloidfahrt gegrënnt. An de spéiden 1950er goufen déi originell niddereg Geschwindegkeet, Héichmoment exzentresch cycloidesch Antrieb aus engem fixen Rotor Komponent vun der Uelegpompel entwéckelt. Dëse Volet bestoung aus engem interne Ringschnouer an engem passenden Zahnrad oder Rotor.

Aféierung: D'Réngausrüstung ass fest mam Haus gekoppelt, an Ueleg, dat aus dem Hafen erakënnt, fuerdert den Rotor ronderëm e Mëttelpunkt ze dréien. Dëse lues rotéierende Rotor fiert d'Ausgab duerch e Splinedwelle genannt eng exzentresch cycloidal Drive. No der Aféierung vun dësen initialen exzentreschen Zykloidfuerer, no Joerzéngte vun der Evolutioun, huet sech e weidert Konzept vun der exzentrescher Zykloidfahrt gegrënnt. Dës exzentresch cycloidesch Drive huet eng Roller an der agebauter Ringschraube montéiert. Den exzentresche cycloidalen Undriff mat Roller bitt héije Start- a Laafmoment, an d'Roller reduzéiert Reibung, wat d'Effizienz och bei ganz niddrege Geschwindegkeete erhéicht. Kann e stabile Output produzéieren. Duerch d'Richtung vum Input an Output Stroum ännert den exzentreschen cycloidalen Drive séier zréck a produzéiert gläichwäerteg Drehmoment a béid Richtungen. All Serie vun exzentresche cycloidalen Antrieber huet eng Vielfalt vu Verrécklungsméiglechkeeten, fir verschidde Geschwindegkeets- an Dréimomentufuerderungen ze treffen.

Virdeel: Den exzentreschen cycloidalen Undriff ass e klengen nidderege Geschwindegkeet, e Moment-exzentreschen Zykloid-Undriff mat enger Achs
Flow-Setting Insert a Stator-Rotor Paar. D'Virdeeler si wéi folgend: 1. Kleng a Gréisst a liicht u Gewiicht, seng baussenzeg Dimensioune si vill méi kleng wéi aner Aarte vu
exzentresch cycloidesch Antriebe vum selwechte Moment. 2. Breet Palette vu Geschwindegkeet, stepless Geschwindegreguléierung, minimal stabile Geschwindegkeet bis 15 Rev / min,
praktesch Installatioun an Installatioun, niddreg Investitiounskäschten. 3. Et kann a Serien am hydraulesche System oder parallel benotzt ginn. 4. D'Rotatiounsinertie ass kleng, einfach ënner Belaaschtung unzefänken, béid no vir an ëmgedréint kënne benotzt ginn,
an et gëtt keng Auszäit beim Pendelen

Struktur a Performance Charakteristiken: Den exzentresche cycloidalen Undriff ass en integralen Deel vun der Ausgabaschel an dem Ventil, an der
ausgeriicht Stator a Rotor auxiliary exzentresch cycloidal Drive. Haaptmerkmale: 1. Adoptéiert Enn Gesiichtsverdeelung an axial Stroumverdeelung, d'Struktur ass einfach a kompakt,
an de Flow passende Präzisioun ass héich; 2. D'Adoptatioun vum Stator a Rotorpaar, d'mechanesch Effizienz ass héich, an d'Héichspannung
D'Liewensdauer ass laang; 3. Duebelverbindungskugellager kann grouss radial an axial Laaschten, niddereg Reibung an héich aushalen
mechanesch Effizienz.
4. Fortgeschratt Stroumverdeelungsmechanismus Design, mat héijer Stroumverdeelungsgenauegkeet an
automatesch Verschleiungskleedung.
5. Den exzentresche cycloidalen Drive kann a Serien a parallel benotzt ginn, a soll mat dem externen Drain verbonne sinn
wann an der Serie benotzt.
6. Adoptéiert verjéngert Rollerlager Support Design, mat grousser radialer Laaschtkapazitéit, sou datt de
exzentresch cycloidal Drive kann direkt den Aarbechtsmechanismus féieren.
7. Eng Vielfalt vu Flangelen, Ausgabwellen, Ueleghäfen, asw. Déi exzentresch cycloidal Fuerweren sinn e klengen, niddrege Geschwindegkeet, Héichmoment exzentresch Cycloidal Drive mat engem internen Netzwierk
cycloidal méngem. Den Notzmodell huet d'Virdeeler vun der einfacher Struktur, gudder niddereger Geschwindegkeet
Leeschtung a staark kuerzfristeg Iwwerlaaschtungsfäegkeet. Déi exzentresch cycloidesch Antrieber hunn e Stator an e
beweegbar Blade dran, an de Stator, d'Blade an d'Transmissiounswelle deelen den exzentresche cycloidalen Undriff
an zwou Kummeren, déi all een Hafen an en Hafen hunn. Wann d'Ueleg erakënnt, ass en anert Ueleg
fräigelooss, an den Ueleg dréckt d'Klinge fir ze schwéngen. Déi exzentresch cycloidesch Drive ass e klengen
Héichgeschwindeg Héichmoment exzentresch cycloidal Fuerweren mat enger Achs Flow-Setting Insert a Stator-Rotor

Betriebsnotizen: 1. Kontrolléiert datt all Komponente vum hydraulesche System korrekt verbonne sinn ier se funktionéieren,
an füllt Ueleg an der spezifizéierter Héicht duerch de Filter. 2. Fänkt un 10 bis 15 Minutte laafen ouni Belaaschtung, an Auspuff, Schaum am Brennstofftank, Kaméidi an
de System, a stagnéierend exzentresch zykloidesch Drive-Zylinder beweisen datt et Loft am System ass. 3. Nodeems Dir d'Loft erofgeholl hutt, fëllt de Brennstofftank op, an dann erhéicht d'Belaaschtung no an no
exzentresch cycloidal Drive bis zur maximaler Belaaschtung, beobacht ob et anormal Phänomener gëtt, wéi zum Beispill Kaméidi
, Ueleg erop an Ueleg Leckage. 4. Ännert den Ueleg andeems Dir 50 Stonnen leeft, an ersetzt en no den Ënnerhalungsregelen. 5. Wann et keen exzentresche cycloidalen Undriff ass, dann zitt et net einfach.

Demontage an Assemblée: Wann d'Tylers exzentresch cycloidesch Fuerer net ofmontéiert sinn, passt op d'folgend Saachen op: 1. Beréiert net d'Gelenkoberfläche beim Demontage. Wann et e Prell ass, muss et sinn
viru Montage ofgeschnidden. 2. Wäscht all Deeler mat Bensin oder Kerosin virum Montage. Benotzt kee Baumwollgarn oder Lapp fir
scrubéiert déi Deeler. Füügt e Pinsel oder Seidentuch un. Taucht de Kautschukring net a Bensin. Nodeems
den exzentresche cycloidalen Drive installéiert ass, füügt 50 ~ 100ml Hydraulikueleg an déi zwee Ports bäi ier Dir de
Maschinn, a rotéiert den Ausgangsueleg. Wann et keng Anomalie gëtt, installéiert d'Maschinn. 3. Fir d'korrekt Rotatiounsrichtung vum exzentresche cycloidalen Undriff ze garantéieren, sollt d'Opmierksamkeet op den
Positiounsrelatioun tëscht dem Rotor an der Ausgabeschacht. 4. D'Réckdeckelbolzen mussen diagonal gespannt ginn, an de Spannmoment ass 4 ~ 5 kg
Kraaft · m
D'Struktur an d'Leeschtungscharakteristiken: Den exzentreschen cycloidalen Undriff ass en integralen Deel vun der Ausgabaschel an dem Ventil, an dem Gang
-typ Stator an Rotor sub-exzentresch cycloidal Drive. Déi spezifesch Struktur ass an der Figure 1 gewisen.

Haaptfeatures: 1 Adoptéiert Enn Gesiichtsverdeelung an axial Stroumverdeelung, d'Struktur ass einfach a kompakt
, an de Stroummatchpräzisioun ass héich; 2 Adoptéiere vum Stator a Rotorpaar, déi mechanesch Effizienz ass héich, an d'Héichspannung
Operatiounsliewen ass laang; 3 Duebelfërmeg Kugellager kann grouss radial an axial Laaschten, niddereg Reibung an héich standhalen
mechanesch Effizienz. 4 Fortgeschratt Stroumverdeelungsmechanismus Design, mat héijer Stroumverdeelungsgenauegkeet an
automatesch Verschleiungskleedung. 5 Den exzentresche cycloidalen Undriff kann a Serien a parallel benotzt ginn a soll mat der externer verbonne sinn
drain wann se an der Serie benotzt ginn. 6 De verjéngerten Rollerlager Support Design huet eng grouss radial Belaaschtungskapazitéit, sou datt den exzentresche cycloidalen Undriff
kann direkt den Aarbechtsmechanismus dreiwen. 7 Verschidde Flanges, Ausgabwellen, Ueleghäfen, asw.

Aus der Siicht vun der Energiekonversioun konvertéiert déi exzentresch cycloidal Drive den Input hydraulesch
Energie a mechanesch Energie, an d'hydraulesch Pompel ass just de Géigendeel, also d'hydraulesch
Pompel an déi exzentresch cycloidesch Antriebe sinn reversibel hydraulesch Komponenten, an d'Aarbechtsfluid ass
Input fir all hydraulesch Pompel. Et kann zu engem exzentreschen zykloidesche Fuerer Betribssystemer Zoustand ginn;
Ëmgedréit, wann d'Haaptwelle vun den exzentresche cycloidalen Antriebe gedriwwe gëtt fir vun engem externen ze rotéieren
Dréimoment, et kann och zu engem hydraulesche Pompel Betribssystemer Zoustand geännert ginn. Well se hunn den
déiselwecht Basis strukturell Elementer - e gespaarten a periodesch variabelt Volumen an en entspriechenden
Ueleg Verdeelung Mechanismus.

Wéi och ëmmer, wéinst de verschiddenen Aarbechtskonditioune vun exzentresche cycloidalen Undriff an hydraulesche Pompelen,
hir Leeschtung Ufuerderunge si verschidde, sou datt et nach ëmmer vill Ënnerscheeder tëscht
exzentresch cycloidesch Antrieb an hydraulesch Pompele vum selwechten Typ. Als éischt sollen déi exzentresch cycloidesch Fuerer
fäeg sinn an déi positiv an negativ Richtungen ze rotéieren, sou datt d'intern erfuerderlech ass
Struktur symmetresch ze sinn; d'Geschwindegkeetsberäich vun den exzentreschen zykloidesche Gedriffer muss grouss genuch sinn,
besonnesch fir seng minimal stabil Rotatiounsgeschwindegkeet. Dofir benotzt se normalerweis e rullende Lager oder
en hydrostatescht Rutschlager; zweetens, déi exzentresch cycloidesch Fuerwer mussen net selwer primen
Kapazitéit well et ënner Input Drock Ueleg funktionnéiert, awer e gewësse initial Dichtung erfuerdert
den néidege Startmoment ubidden. Wéinst dësen Ënnerscheeder féieren déi exzentresch cycloidal Fuerer an den
hydraulesch Pompel sinn ähnlech a Struktur awer kënnen net reversibel sinn.

Den exzentreschen cycloidalen Undriff ass en interne vernetzten cycloidalen Ausrüstung exzentresch cycloidal Antriebe gemaach vun engem
Prinzip ähnlech wéi e planetar exzentresche cycloidalen Undriff (klengen Zänn Differenzprinzip), bezeechent als
exzentresch cycloidesch Fuerer.

exzentresch cycloidesch Fuerwerer kënnen a Gangart, Vane-Typ a Kolbentyp gedeelt ginn no hirem
Strukturentypen. Geméiss der nominéierter Geschwindegkeet vun den exzentresche cycloidalen Antrieber gëtt se an zwee gedeelt
Kategorien: héich Geschwindegkeet an niddreg Geschwindegkeet. Eng High-Speed Exzentrik Cycloidal fiert mat enger Bewäertungsgeschwindegkeet méi héich
wéi 500r / min ass eng niddereg-Vitesse exzentresch cycloidal fiert mat enger Bewäertungsgeschwindegkeet manner wéi 500r / min. Et huet e fixen Rotor Design fir héich Effizienz. Verléisslech Schaftendichtung Design deen héijen Drock standhält a kann a Serien an an benotzt ginn
parallel D'Forward an d'Revers Konversioun ass praktesch an d'Rotatiounsgeschwindegkeet ass stabil. Effizienz a wirtschaftlech Leeschtung fir mëttel Belaaschtungen.

D'BM Serie exzentresch cycloidesch Drive ass e klengen, nidderegen Geschwindegkeet, High-Torque exzentresch cycloidal Drive mat engem internen
Meshing cycloidal Ausrüstung déi fir laangfristeg Operatioun ënner héijen Drock benotzt kënne ginn. Den
Gesamtstrukturdesign vun der Ausgabeschacht an dem Stroumverdeelungsmechanismus, der indented
Stator a Rotor, d'Rollerachsënnerstëtzung op béide Enden, an de speziellen Inlet Retour Rotary Dichtung
Rank erméiglecht den exzentresche cycloidalen Undriff fir ënner engem héije Réckdrock ze schaffen.
Bm exzentresch cycloidesch Drive huet sechs Serien, déi importéiert Eaton J2K, J6K komplett ersetze kënnen;
Danfoss DANFOSS, OMP, OMR, OMS, OMV, OMT, asw., A kann och den Haus BM1 ersetzen,
BM2, BM3, BM4, BM5 / 2X, BM6 / 6X an aner Produkter

Spezifikatiounen a Featuren: 1. De Stroumverdeelungsmechanismus an den Ausgabeschacht sinn integral geformt, déi huet
méi héich Uelegverdeelungspräzisioun an héich Volumetresch Effizienz. Fortgeschratt Schacht Sigel Design mat
héije Réckdrocklagerkapazitéit. 2. De getriebene Stator an den Rotor an déi fortgeschratt Splinneparameter si mat High entwéckelt
mechanesch Effizienz a laang Liewensdauer. D'duebel-Rolling dotéiert Design op béide goung huet
eng méi grouss säitlech Belaaschtungskapazitéit an ass gëeegent fir verschidden Aarbechtsbedingungen. 3, einfach Struktur, niddereg Geschwindegkeetsleistung, kuerzfristeg Iwwerlaaschtkapazitéit, am Verglach mat aneren
Aarte vun exzentresche cycloidalen Antriebe vun der selwechter Verrécklung, huet d'Virdeeler vu klenger Gréisst, Liicht
Gewiicht, grousst Ausgabemoment, asw., den Uelegpäif muss nëmmen direkt mat dem exzentreschen cycloidalen Uschloss verbonne sinn
Inlet- an Outlet Häfen. , Dir kënnt schaffen, d'Richtung vum Uelegfloss änneren, Dir kënnt anescht ginn
Rotatiounsrichtungen

Déi exzentresch cycloidesch Drive kann allgemeng an Ingenieursmaschinn, landwirtschaftlech Maschinnen, Transport,
Uelegbau, Maschinneproduktioun an aner Departementer, wéi hydraulesch Presse,
Förderer, Betribsmaschinnen, Sprëtzgussmaschinnen, Réierzangen, Roboter, Stroossfeier
s, Kranen hiewen, asw Mechanesch Ausrüstung an aner Plazen wou Geschwindegkeet a Richtung brauchen
geännert ginn
Den exzentresche cycloidalen Undriff ass e klengen niddrege Geschwindegkeet, héchstmoment exzentresch cycloidal Antriebe mat enger Achs
Flow-Setting Insert a Stator-Rotor Paar. D'Virdeeler si wéi folgend:
1. Kleng a Gréisst a liicht am Gewiicht, seng baussenzeg Dimensioune si vill méi kleng wéi aner Aarte vu
exzentresch cycloidesch Antriebe vum selwechte Moment.
2, breet Palette vu Geschwindegkeet, stepless Geschwindegregulatioun, déi niddregst stabil Geschwindegkeet bis 15 Rev / min,
einfach Installatioun an Installatioun, niddreg Investitiounskäschten.
3. Et kann a Serien am hydraulesche System benotzt ginn, oder et kann parallel benotzt ginn.
4, d'Rotatiounsinertie ass kleng, einfach ënner Belaaschtung ze starten, béid no vir an ëmgedréint kënne benotzt ginn,
an et ass net néideg ze stoppen beim Pendelen. exzentresch cycloidal Fuerweren gi wäit benotzt
landwirtschaftlech, Fëscherei, Liichtindustrie, Heben an Transport, Biergbau, Ingenieursmaschinnen
an aner mechanesch Schwenkmechanismen.

Beispiller vun auslänneschen Uwendungen vun exzentreschen zykloidesche Fuerer: 1 Landwirtschaftlech: verschidde Kombinéierer, Séierer, Rotatiounsbauer, Méimaschinn, Sprayer, Fudder
mixers, Uewerfläch Bueraarbechten Maschinnen. 2 Fëschen: benotzt d'Netzmaschinn. 3 Liichtindustrie: Spullmaschinn, Textilmaschinn, Drockmaschinn, Geschäftswäschmaschinn. 4 Bauindustrie: Stroosserull, Zementmixer, Sweeper.

De GT exzentreschen cycloidalen Drive ass en Disc Distribution Exzentric Cycloidal Drive. 1. Fortgeschratt Disc Verdeelungsstruktur Design, Low Speed Performance. 2. Héich Volumetresch Effizienz an automatesch Verschleiungskleedung. 3. Duebel Zeil verjéngert Nadelrollager kënne grouss radial Kräfte bestoen a ginn an benotzt
schwéier Luet dreiwend Uwendungen.

D'GGM Serie exzentresch cycloidal Fuerweren sinn eng ultra-héichgeschwindeg exzentresch cycloidal Fuerweren. Kann op Seeder Fans wéi och op Biergmaschinn Kühler benotzt ginn.
technesche Parameter: 1. Verrécklung: 3.6ml / r; 6.1 ml / r; 7.4 ml / r; 9.5 ml / r; 11.5 ml / r; 2. Bewäert Geschwindegkeet: 3000r / min, maximal Geschwindegkeet: 5000r / min; 3. Bewäert Stroumquote: 3.6l / min; 4. Kontinuéierend Aarbechtsdrock. Drock: 13.8Mpa, maximal: 17.25Mpa; 5. Ausgabmoment (6.9Mpa): 3.92Nm; 6. Wunnmaterial: Goss Aluminium 9-Zänn Splines sinn och verfügbar.

De GS exzentresche cycloidal Drive ass e Disc Distribution Exzentric Cycloidal Drive. 1. Fortgeschratt Disc Verdeelungsstruktur Design, Low Speed Performance. 2. Héich Volumetresch Effizienz an automatesch Verschleiungskleedung. 3. Duebel Zeil verjéngert Nadelrollager kënne grouss radial Kräfte bestoen a ginn an benotzt
schwéier Luet dreiwend Uwendungen.

De GR exzentresche cycloidalen Undriff ass e Schachtverdeelung exzentresch cycloidal Undriff. 1. Et bestëmmt den Design vum Aschreiwe PIN an den Rotor, déi zu der BMP exzentresch cycloidal fueren ass. 2. Zuverlässeg Schaftdichtung Design, widderstoen héije Réckdrock, kann a Serie a parallel benotzt ginn. 3. Forward an Reverse Konversioun ass praktesch an d'Geschwindegkeet ass stabil. 4. Héich Effizienz a wirtschaftlech, passend fir mëttel Belaaschtungsapplikatiounen.

De GP exzentresche cycloidalen Undriff ass e Schachtverdeelung exzentresch cycloidal Drive: 1. Et adoptéiert en Héichdrock Dichtdichtungsring a kann en héije Réckdrockoperatioun bestoen. 2. Et gi verschidde Flang, Ausgabwelle, Uelegportverbindungsoptiounen fir ze wielen. 3. D'Kommutatioun ass praktesch an d'Geschwindegkeet ka fräi ugepasst ginn. 4. Héich Effizienz a wiertschaftlech, wäit verbreet a mëttel Belaaschtungsapplikatiounen.

Aarbechtsprinzip: Eng typesch Struktur vun engem exzentresche cycloidalen Undriff, e cycloidalen Rotor mat Z1 Zänn (dh en baussenzegt Zännfleesch) 14, an eng Exzentrizitéit e tëscht engem Stator mat z2 bogenfërmegen Zänn (d.h. en interne Ringschnouer) 13, Wann den Ënnerscheed an der Zuel vun den Zänn vun den zwee Rieder 1 ass, dat heescht, z2– z1 = 1, all d'Zänn vun den zwee Rieder kënnen z2 meshen a bilden wéi an der XX Sektioun vu Fig. 1 (22 = 7, Zl = 6). Zuel vun Nadelzänn) Eng getrennte volumetresch versiegelt Kammer. Déi transversal Rillen A a B op der Verdeelungswelle (dh d'Ausgaasswelle) 7 kommunizéieren mat den Inlet- an Outlet Ports. Et gi 22i Gruppen vu Längs Uelegrillen uniform verdeelt op der Uewerfläch vum Verdeelungswelle, an eng Grupp (Zl) kommunizéiert mat A, an déi aner Grupp (Zl) kommunizéiert mat B (kuck Figure 2). Et gi 22 Lächer C am Gehäuse 6 vun der exzentrescher cycloidaler Antrieb, an d'Lächer passen duerch déi entspriechend 22 Lächer D vun der Hëllefsverdeelungsplack 10 fir mat den Zännbuedem vum Statator ze kommunizéieren respektiv (dh kommunizéieren mat 22 zouene Kavitéiten resp )

Wann d'Tylers exzentresch cycloid Fuerer net ofmontéiert sinn, passt op déi folgend op: (1) Touch net d'Gelenkoberfläche beim Demontage. Wann et e Prell ass, muss et sinn
viru Montage ofgeschnidden. (2) Wäscht all Deeler mat Benzin oder Kerosin virun der Assemblée. Benotzt kee Baumwollgarn oder Lapp fir
Deeler schrubben. Biischt oder Seidekleeder opdroen. Taucht de Kautschukring net a Bensin. No der
exzentresch cycloidal Drive ass installéiert, füügt 50 ~ 100ml Hydraulikueleg an déi zwee Ports bäi ier Dir d'Maschinn installéiert,
a rotéiert den Ausgangsueleg. Wann et keng Anomalie gëtt, installéiert d'Maschinn. (3) Fir d'korrekt Rotatiounsrichtung vum exzentresche cycloidalen Undriff ze garantéieren, sollt een oppassen
déi positionell Bezéiung tëscht dem Rotor an der Ausgabeschaft. (4) Déi hënnescht Deckelschrauwen mussen diagonal gespannt ginn, an de Spannmoment ass 4 ~ 5 kg
Kraaft · Meter.

Déi Längs Ueleg Groove op der Verdeelungswelle spillt eng Verdeelungsfunktioun, sou datt bal
d'Halschent vun den 22 zouene Kummeren kommunizéieren mam Drockueleg, an de Rescht kommunizéieren
mat der nidderegem Drock Ueleg zréck. Wann den Drock Ueleg duerch den A Hafen ass, de 5, 6,
a 7 Kummeren an den Héichdrockueleg erakommen (kuck Fig. 3), an den Rotor (Zännrad) dréit
d'Richtung fir de Volume ze erhéijen tëscht den Zänn vun der Héichdrockkammer ënner
d'Aktioun vum Uelegdrock. Well de Stator stationär ass, dréit den Rotor ëm d'Achs
O1 mat niddereger Geschwindegkeet, an den Rotorzentrum Ol dréit sech och ëm den Zentrum 02 vum Stator.
Wann den Rotor dréit, dat heescht wann de Rotor laanscht de Stator rullt, saugt en. Den Drock
Uelegkammer ännert sech stänneg, awer et gëtt ëmmer an zwou Kummeren vum Zentrum gedeelt
Linn 0102. De Volume tëscht den Zänn op enger Säit ass d'Héichdrockkammer, an den
Volumen tëscht der anerer Säit ass d'Uelegentladungskammer. . D'Revolutioun an d'Rotatioun
vun all Zännkammer komplett en Zyklus vun Uelegzuch a Retour.