Yantai Bonway Manufacturer

Flësseg Kupplung

Fluidkupplung, och bekannt als Flëssegkupplung, ass en hydraulescht Transmissiounsapparat dat benotzt gëtt fir eng Kraaftquell (normalerweis e Motor oder Motor) mat enger Aarbechtsmaschinn ze verbannen, an d'Drehmoment duerch d'Verännerung vum Flëssegmoment ze vermëttelen.

D'Flëssegkupplung ass en hydraulescht Transmissiounsapparat dat d'kinetesch Energie vun der Flëssegkeet benotzt fir Energie z'iwwerdroen. Et benotzt flëssegt Ueleg als Aarbechtsmedium, a konvertéiert d'mechanesch Energie an d'kinetesch Energie vun der Flëssegkeet mateneen duerch d'Pompelrad an d'Turbin, doduerch verbënnt de Primmover an d'Aarbechtsmaschinn Realiséiere d'Transmissioun vu Kraaft. Geméiss seng Uwendungseigenschaften kënne Flëssegkupplungen an dräi Basistypen opgedeelt ginn, nämlech gewéinlech Typ, Drehmomentbegrenzend Aart, Geschwindegreguléierend Aart an zwou ofgeleet Typen: Flëssegkupplungsiwwerdroung an hydraulesch Reduktioun.

Aarbechtsprinzip:
D'Flëssegkupplung ass eng net-starr Kupplung mat Flëssegkeet als Aarbechtsmedium. D'Pompelrad an d'Turbin vun der Flëssegkupplung bilden eng zoue Wierkkammer, déi et erlaabt datt d'Flëssegkeet zirkuléiert. D'Pompelrad ass op der Inputwelle installéiert, an d'Turbin op der Ausgangswelle installéiert. Déi zwee Rieder si halbkreesfërmeg Réng mat ville Blieder a radial Richtung arrangéiert. Si sinn entgéintgesat arrangéiert a beréiere sech net. Et ass eng Lück vun 3mm bis 4mm tëscht hinnen, a si bilden en annular Aarbechtsrad. Dat dreiwend Rad heescht Pompelrad, dat ugedriwwe Rad heescht d'Turbin, a béid d'Pompelrad an d'Turbin ginn als Aarbechtsrad genannt. Nodeems d'Pompelrad an d'Turbin zesummegebaut sinn, gëtt eng ringförmeg Kavitéit geformt, déi mat Schaffenueleg gefëllt ass.
D'Pompelrad gëtt normalerweis vun engem Verbrennungsmotor oder engem Motor gedriwwe fir ze dréinen, an d'Klingen bedreiwen den Ueleg. Ënnert der Aktioun vun der Zentrifugalkraaft gëtt den Ueleg un de Rand vum Pompelrad geworf. Zënter dem Radius vum Pompelrad an der Turbine si gläich, wann d'Geschwindegkeet vum Pompelrad méi grouss ass wéi d'Turbinegeschwindegkeet Zu dëser Zäit ass den hydrauleschen Drock am baussenzege Rand vun de Schubblieder méi grouss wéi den hydrauleschen Drock baussen Rand vun den Turbineblieder. Wéinst dem Drockënnerscheed beaflosst d'Flëssegkeet d'Turbinneblieder. Rotéiert an déi selwecht Richtung. Nodeems d'kinetesch Energie vum Ueleg erofgeet, fléisst et zréck op de Pompelrad vum Rand vun den Turbineblieder, bilden eng Zirkulatiounsschläif, a säi Stroumwee ass wéi eng ringspiral verbonne Enn bis Enn. D'Flëssegkupplung hänkt vun der Interaktioun vun der Flëssegkeet mat de Blieder vum Pompelrad an der Turbin of fir d'Verännerung vum Momentmoment ze produzéieren fir d'Drehmoment ze vermëttelen. Wann Dir de Wandverloscht ignoréiert an aner mechanesch Verloschter wann de Waasserdreif rotéiert, ass säin Ausgang (Turbin) Dréimoment gläich dem Input (Pompelrad) Dréimoment.

Klassifikatioun:
Geméiss verschiddenen Uwendungen gi Flëssegkupplungen a gewéinlech Flëssegkupplungen opgedeelt, Dréimomentbegrenzend Flëssegkupplungen a Geschwindegreguléierend Flëssegkupplungen. Ënnert hinne gëtt de Momentbegrenzende hydraulesche Kuppler haaptsächlech fir de Start-up Schutz vum Motorreduzéierer an den Impaktschutz, Positiounskompensatioun an Energiepufferung während der Operatioun benotzt; de Geschwindegreguléierende hydraulesche Kuppler gëtt haaptsächlech benotzt fir den Input an d'Ausgabgeschwindegkeetsverhältnis anzepassen, an aner Funktiounen Et ass am Fong déiselwecht wéi d'Momentbegrenzend Flëssegkupplung.
Geméiss der Unzuel vun den Aarbechtshuelraim gëtt de hydraulesche Kuppler opgedeelt an eenzeg funktionnéierend Kavitéit hydraulesch Kuppler, Duebelaarbecht Kavitéit hydraulesch Kuppler a Multi-Working Kavitéit hydraulesch Kuppler. Geméiss de verschiddene Blieder si Flëssegkupplungen opgedeelt a radial Blatfluidkupplungen, schief Bladesfluidkupplungen a Rotatiounsblatfluidkupplungen.

1. Gewéinlech hydraulesch Kuppler
Gewéinlech hydraulesch Kuppler ass déi einfachst Aart vu hydraulesche Kuppler, et ass aus Pompelrad, Turbin, Muschenschneiden an aner Haaptkomponenten komponéiert. Säin Aarbechtshuelraum huet e grousst Volumen an eng héich Effizienz (maximal Effizienz erreecht 0.96 ~ 0.98), a säi Transmissiounsmoment kann 6 bis 7 Mol den nominéierte Moment erreechen. Wéi och ëmmer, wéinst dem groussen Iwwerbelaaschtungskoeffizient an der schlechter Iwwerbelaaschtungsschutzleistung, gëtt et allgemeng benotzt fir Vibrationen ze isoléieren, de Startschock ze bremsen oder als Kupplung.
2. Momentbegrenzend hydraulesch Kupplung
Déi gemeinsam Dréimomentbegrenzend hydraulesch Koppler hunn dräi Basisstrukturen: statesch Drockrelieftyp, dynamesch Drockreliefertyp a Compound Relief Type. Déi éischt zwee gi wäit a Baumaschinne benotzt.
(1) Statesch Drockrelief-Typ hydraulesch Kupplung
D'Figur hei drënner ass d'Strukturdiagramm vun der statescher Drockrelief Fluid Kopplung. Fir den Iwwerbelaaschtungskoeffizient vun der Flëssegkupplung ze reduzéieren an d'Iwwerbelaaschtschutzleistung ze verbesseren, huet en e méi héije Moment Koeffizient an Effizienz wann d'Transmissiounsverhältnis héich ass. Dofir ass d'Struktur anescht wéi déi gewéinlech Flëssegkupplung. Seng Haapt Feature ass d'symmetresch Arrangement vu Pompelrieder an Turbinen, souwéi Baffelen an Niewekummeren. D'Baffel ass um Auslaaf vun der Turbine installéiert, a spillt eng Roll vun Oflehnung a Verdrosselung. Dës flësseg Kupplung funktionnéiert ënner deelweis gefëllte Konditiounen. Mat dëser Aart vu flëssege Kupplung, wann d'Transmissiounsverhältnis héich ass, huet d'Säit Hilfskavitéit ganz wéineg Ueleg, sou datt d'Transmissiounsmoment grouss ass; a wann d'Transmissiounsverhältnis niddereg ass, huet d'Säit Hilfskavitéit méi Ueleg, wat d'charakteristesch Curve relativ flaach mécht a ka verglach ginn. Erfëllt d'Ufuerderunge fir Maschinn ze schaffen. Awer et sollt drop higewise ginn datt well d'Hëllefsraum vun der flësseger Inlet- an Auslaafsäit no der Belaaschtungsännerung follegt an d'Reaktiounsgeschwindegkeet lues ass, ass et net gëeegent fir Maschinnen ze schaffen mat plëtzleche Belaaschtungsännerungen a reegelméissegen Start a Bremsen. Well dës Zort Flëssegkupplung meeschtens an der Iwwerdroung vu Gefierer benotzt gëtt, gëtt et och eng Zuchfluidkupplung genannt.
(2) Dynamesch Drockrelief-Typ hydraulesch Kupplung
Déi dynamesch Drockrelief-Typ hydraulesch Kupplung kann d'Mängel vun der statescher Drockrelief-Typ hydraulescher Kupplung iwwerwannen, datt et schwéier ass eng Iwwerbelaaschtungsschutzfunktioun ze spillen wann se op eemol iwwerlaascht ass. D'Inputwellehülse ass mam Pompelrad duerch d'elastesch Kopplung an déi hënnescht Hëllefsraumschuel verbonnen. D'Turbine Ausgabwellehülse ass mat der Reduktioun oder der Aarbechtsmaschinn verbonnen, an de fusible Stecker spillt eng Roll vum Iwwerhëtzungsschutz. Den hydraulesche Kuppler huet e viischt Hëllefsraum an en hënnescht Hëllefsraum. Déi viischt Hëllefsraum ass eng blatlos Kavitéit am Zentrum vum Pompelrad an der Turbin; déi hënnescht Hëllefsraum besteet aus der Baussewand vum Pompelrad an der hënneschter Hëllefskavitéit. Déi viischt an hënnescht Hëllefskummeren si mat klenge Lächer verbonnen, déi hënnescht Hëllefskammer huet kleng Lächer, déi mam Pompelrad verbonne sinn, an déi viischt an hënnescht Hëllefskummer rotéieren zesumme mam Pompelrad.
Eng aner Funktioun vun der hënneschter Hëllefskavitéit ass "verlängert Charge", wat d'Startbarkeet verbessere kann. Wann de Motor start (d'Turbin huet nach net gedréint), presentéiert d'Flëssegkeet an der Aarbechtskavitéit eng grouss Zirkulatioun, sou datt d'Flëssegkeet déi viischt Hëllefskavitéit fëllt an dann duerch de klenge geet D'Lach f kënnt an déi hënnescht Hëllefskavitéit. Well d'Aarbechtskammer mat wéineg Flëssegkeet gefëllt ass an de Moment ganz kleng ass, kann de Motor mat liichter Belaaschtung gestart ginn. Wéi d'Maschinngeschwindegkeet (dat ass d'Geschwindegkeet vum Pompelrad) eropgeet, gëtt d'Flëssegkeet an der hënneschter Hëllefsraum an d'Aarbechtskavitéit laanscht dat klengt Lach erakommen wéinst der Erhéijung vum Drock vum geformten Uelegring, an dem Füllvolumen vun der Aarbechtskavitéit wäert eropgoen. Extensioun ". Wéinst der verspéiter Fëllaktioun klëmmt d'Turbinemoment. Nodeems d'Moment d'Startmoment erreecht, fänkt d'Turbin un ze dréinen.

3. Geschwindegreguléierend hydraulesch Kupplung
De variabelen Geschwindegkeetshydraulik-Kuppler ass haaptsächlech aus Pompelrad, Turbin, Schëppréierkammer, asw., Wéi an der Figur hei ënnendrënner. Wann de Fuerwelle de Pompelrad dréit fir ze dréien, ënner der kombinéierter Handlung vun de Blieder an der Kavitéit am Pompelrad, kritt de schafft Ueleg Energie an gëtt an de baussenzege Rumm vum Pompelrad ënner der Handlung vun der inertialer Zentrifugalkraaft geschéckt fir en héijen Uelegstroum ze bilden. Den Héichgeschwindegkeetsuelefloss op der baussenzeger Säit vum Rad gëtt kombinéiert mat der radialer relativer Geschwindegkeet an der Ëmgéigegeschwindegkeet vum Pompelradausgang, a rennt an den agebrachene Radialstroumkanal vun der Turbin a passéiert den Uelegstroumoment laanscht de radiale Stroumkanal vun der Turbin. D'Ännerung dréckt d'Turbine fir ze dréinen, an den Ueleg fléisst an d'Turbinnauslaaf mat hirer radialer relativer Geschwindegkeet an der Ëmgéigendgeschwindegkeet um Turbinauslaaf fir eng kombinéiert Geschwindegkeet ze bilden, fléisst an de radiale Stroumkanal vum Pompelrad a kritt Energie erëm an der Pompel Rad. Sou widderholl Widderhuelunge bilden en zirkuléierende Stroumkrees vun Aarbechtsueleg am Pompelrad an der Turbin. Et ka gesi ginn datt de Pompelrad d'Input mechanesch Aarbecht an d'uelesch kinetesch Energie konvertéiert, an d'Turbin d'Ule kinetesch Energie an d'Ausgab mechanesch Aarbecht konvertéiert, wouduerch d'Kraaftransmissioun realiséiert.

Virdeeler an Nodeeler:
Virdeel:
(1) Et huet d'Funktioun vu flexiblen Iwwerdroung an automatesch Upassung.
(2) Et huet d'Funktiounen de Schock ze reduzéieren an d'Torsiounsvibratioun z'isoléieren.
(3) Et huet d'Funktioun d'Startfäegkeet vun der Kraaftmaschinn ze verbesseren an ze maachen mat Laascht oder ouni Laascht.
(4) Et huet eng Iwwerbelaaschtungsschutzfunktioun fir de Motor an d'Aarbechtsmaschinn vu Schued ze schützen wann d'extern Belaaschtung iwwerlaascht ass.
(5) Et huet d'Funktioune fir de sequentiellen Start vu verschidde Kraaftmotoren ze koordinéieren, d'Belaaschtung ausbalancéieren a glat parallel ze maachen.
(6) Mat flexiblen Brems- a Retardéierungsfunktioun (bezitt sech op hydraulesch Retarder a gespaart Rotordämpfung hydraulesch Kupplung).
(7) Mat der Funktioun fir de luesen Ufank vun der Aarbechtsmaschinn ze verzögeren, kann et déi grouss Inertia-Maschinn glat starten.
(8) Et huet staark Upassungsfäegkeet fir d'Ëmwelt a kann a kale, fiichten, stëpsechen an explosiounsbestännegen Ëmfeld schaffen.
(9) Bëlleg Käfelmotoren kënne benotzt ginn fir deier Wéckelmotoren z'ersetzen.
(10) Keng Verschmotzung fir d'Ëmwelt.
(11) D'Transmissiounskraaft ass proportional zum Quadrat vun der Inputgeschwindegkeet. Wann d'Inputgeschwindegkeet héich ass, ass d'Energiekapazitéit grouss an d'Käschte Leeschtung ass héich.
(12) Mat der Funktioun vu stepless Geschwindegreguléierung kann de schnellreguléierende hydraulesche Koppler d'Ausgabmoment an d'Ausgabgeschwindegkeet änneren andeems de flëssege Füllmengen vun der Aarbechtskammer während der Operatioun ugepasst gëtt ënner der Bedingung datt d'Inputgeschwindegkeet onverännert ass.
(13) Mat Kupplungsfunktioun, Geschwindegreguléierend a Kupplungstyp Flëssegkupplung kënnen d'Aarbechtsmaschinn starten oder bremsen ouni de Motor ze stoppen.
(14) Et huet d'Funktioun de stabile Betribsberäich vun der Kraaftmaschinn auszebauen.
(15) Et huet den energiespuerenden Effekt, deen de Startstroum an d'Dauer vum Motor reduzéiere kann, den Impakt op dem Netz reduzéiert, déi installéiert Kapazitéit vum Motor reduzéiert, an déi grouss Trägheit ass schwéier ze starten. Den Dréimomentbegrenzenden hydraulesche Kuppler an den zentrifugale mechanesche Geschwindegkeetsreguléierung Den energiespuerenden Effekt vun der hydraulescher Kupplung ass bemierkenswäert.
(16) Et gëtt keng direkt mechanesch Reibung ausser fir Lager an Uelegdichtungen, mat nidderegen Ausfallquote a laangem Liewensdauer.
(17) Einfach Struktur, einfach Operatioun an Ënnerhalt, kee Besoin fir besonnesch komplizéiert Technologie, an niddreg Ënnerhaltskäschten.
(18) Héich Performance-zu-Präis Verhältnis, niddrege Präis, niddereg initial Investitioun a kuerz Remboursementzäit.

　　　　
Nodeeler:
(1) Et gëtt ëmmer Rutschquote a Rutschkraaftverloscht. Déi bewäert Effizienz vun der Dréimomentbegrenzender Flëssegkupplung ass ongeféier gläich wéi 0.96, an déi relativ Operatiounseffizienz vun der schnellreguléierender Flëssegskopplung an der Zentrifugalmaschinn Matching ass tëscht 0.85 an 0.97.
(2) D'Ausgabgeschwindegkeet ass ëmmer méi niddereg wéi d'Inputgeschwindegkeet, an d'Ausgabgeschwindegkeet kann net sou korrekt sinn wéi d'Gittransmissioun.
(3) D'Geschwindegreguléierend hydraulesch Kupplung erfuerdert en zousätzleche Killsystem, wat d'Investitiouns- a Betribskäschte erhéicht.
(4) Et besetzt e grousst Gebitt a brauch e gewësse Raum tëscht der Kraaftmaschinn an der Aarbechtsmaschinn.
(5) D'Geschwindegkeetsregelbereich ass relativ schmuel, d'Geschwindegkeetsregelung mat Zentrifugalmaschinn passt ass 1 ~ 1/5, an d'Geschwindegkeetsregelung passend mat konstanter Drehmomentmaschinn ass 1 ~ 1/3.
(6) Keng Dréimoment Konversioun Funktioun.
(7) D'Kapazitéit fir d'Kraaft ze vermëttelen ass proportional zum Quadrat vu senger Inputgeschwindegkeet. Wann d'Inputgeschwindegkeet ze niddereg ass, ginn d'Kopplerspezifikatioune erop an d'Performance-Präis Verhältnis fällt.

Applikatioun Beräicher:
Auto
D'Flëssegkupplung gouf a fréie semi-automateschen Transmissiounen an automateschen Transmissioune vun Autoe benotzt. D'Pompelrad vun der Flëssegkupplung ass mam Schwéngrad vum Motor verbonnen, an d'Kraaft gëtt aus dem Motor Kuerwäit iwwerdroen. A verschiddene Fäll ass de Kuppler strikt en Deel vum Schwongrad. An dësem Fall gëtt d'hydrodynamesch Kupplung och als hydrodynamescht Schwéngrad genannt. D'Turbin ass mat der Inputwelle vun der Transmissioun verbonnen. D'Flëssegkeet zirkuléiert tëscht dem Pompelrad an der Turbin, sou datt d'Drehmoment vum Motor an d'Transmissioun iwwerdroe gëtt, a fiert d'Gefier no vir. An dëser Hisiicht ass d'Roll vun der Flëssegkupplung ganz ähnlech wéi déi mechanesch Kupplung an enger manueller Transmissioun. Well den hydraulesche Koppler de Moment net ännere kann, gouf en duerch en hydraulesche Momentwandler ersat.
Schwéierindustrie
Et kann a metallurgesch Ausrüstung, Biergmaschinn, Kraaftausrüstung, chemescher Industrie a verschidde Ingenieursmaschinn benotzt ginn.

Eegeschaften:
D'Flëssegkupplung ass e flexiblen Iwwerdroungsapparat. Am Verglach mam gewéinleche mechaneschen Iwwerdroungsapparat huet et vill eenzegaarteg Features: et kann Schock a Vibration eliminéieren; D'Ausgabgeschwindegkeet ass méi niddereg wéi d'Inputgeschwindegkeet, an d'Geschwindegkeetsdifferenz tëscht den zwou Schaften erhéicht mat der Belaaschtung Erhéijung; Iwwerbelaaschtungsschutzleistung a Startleistung si gutt, den Inputwelle kann ëmmer rotéieren wann d'Laascht ze grouss ass, a verursaacht kee Schued un der Kraaftmaschinn; wann d'Laascht reduzéiert ass, geet d'Ausgabwellegeschwindegkeet erop bis se no bei der Inputwellegeschwindegkeet ass, sou datt d'Transmissiounsmoment op Null tendéiert. D'Transmissiounseffizienz vun der Flëssegkupplung ass gläich dem Verhältnis vun der Ausgabwellegeschwindegkeet zu der Inputwellevitess. Allgemeng kann déi héich Effizienz kritt ginn wann d'Rotatiounsgeschwindegkeet vum normalen Aarbechtszoustand vun der Flëssegkupplung iwwer 0.95 ass. D'Charakteristike vun der Flëssegkupplung sinn ënnerschiddlech wéinst de verschiddene Formen vun der Aarbechtskammer, dem Pompelrad an der Turbin. Et setzt sech allgemeng op d'Schuel fir d'Hëtzt natierlech ofzeginn an erfuerdert keen Uelegversuergungssystem fir extern Ofkillung. Wann d'Ueleg vun der Flëssegkupplung eidel gemaach ass, ass d'Kupplung an engem ausgeschaltenen Zoustand a kann als Kupplung handelen. Wéi och ëmmer, d'Flëssegkupplung huet och Nodeeler wéi niddereg Effizienz a schmuel Effizienzberäich.