English English
Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Op Staat Schätzung an elektresch fiert 

Sliding mode control design principles and applications to electric drives .D'Basiskonzepter, Mathematik, an Design Aspekter vun Variabel-Struktur Systemer wéi och déi mat rutschen Modi als Prinzip Operatioun Modus behandelt ginn. D'Haaptargumenter zugonschte vun der Slide-Modus Kontroll sinn Uerdnungsreduktioun, Decoupling Design Prozedur, Stéierungen Oflehnung, Onsensibilitéit fir Parameter Variatiounen, an einfach Implementatioun mat Hëllef vu Power Converter. D'Kontrollalgorithmen an d'Dateveraarbechtung, déi a verännerleche Struktursystemer benotzt ginn, ginn analyséiert. D'Potenzial vun der Rutschmodus Kontrollmethodologie gëtt bewisen fir Villsäitegkeet vun elektresche Fuerwen a funktionell Ziler vun der Kontroll.

Héich-Muecht an / oder héich-Volt elektresch fiert. Multilevel Konverter: (1) kënne bal sinusfërmeg Spannungen generéieren mat nëmmen fundamental Frequenzschalten; (2) hu bal keng elektromagnetesch Stéierungen oder gemeinsame Modus Spannung; an (3) si gëeegent fir grouss voltampere-bewäert elektresch fiert an héich voltages. De Kaskade-Inverter ass en natierleche Fit fir grouss Automotive all-elektresch Fuerwen, well et e puer Niveaue vun DC Spannungsquellen benotzt, déi aus Batterien oder Brennstoffzellen verfügbar sinn. De Réck-zu-Réck-Diode-geklemmte Konverter ass ideal wou eng Quell vun AC Spannung verfügbar ass, sou wéi an engem Hybrid elektrescht Gefier. Simulatioun an experimentell Resultater weisen der Iwwerleeënheet vun dësen zwee converters iwwer zwee-Niveau pulsewidth-modulation-baséiert fiert.Multilevel converters fir grouss elektresch fiert.

Zënter 1994 huet d'Universitéit vu Minnesota eng laangfristeg Restrukturatioun vu Kraaftelektronik an elektresch Maschinnen / Fuert Coursen ënnerholl. Dës Restrukturéierung erlaabt d'digital Kontroll an d'éischt Coursen z'integréieren, doduerch de Studenten ze léieren wat se musse léieren, dës Coursen attraktiv maachen an eng nahtlos Kontinuitéit fir fortgeschratt Coursen ubidden. Duerch eng präzis Presentatioun an nëmmen zwee undergraduate Coursen, motivéiert dës Restrukturatioun d'Studente fir verwandte Coursen a programméierbare Logik Controller, Mikrocontroller an digitale Signalprozessor Uwendungen ze huelen. Op Staatsschätzung bei elektresche Fuerwen.Dëst garantéiert eng éischtklasseg Ausbildung déi sënnvoll ass op der Aarbechtsplaz wéi och an der Graduéierter Ausbildung déi zu enger Fuerschungs- an Entwécklungsorientéierter Karriär féiert. Dës Restrukturatioun huet verschidde Komponenten. Veralte Themen déi Zäit verschwenden a Studenten täuschen ginn geläscht. Fir d'Kontroll an den éischte Coursen z'integréieren, ginn eenzegaarteg Approche entwéckelt fir Informatioun méi effektiv ze vermëttelen. Am éischte Cours an der Kraaftelektronik gëtt e Bausteng an allgemeng benotzte Stroumkonvertertopologien identifizéiert.Restrukturéierung vun den éischte Coursen an der Kraaftelektronik an elektresche Fuerderen déi digital Kontroll integréiert.

Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Mat bal zwee Drëttel vun der globaler Elektrizitéit, déi vun elektresche Fuerverbrauch verbraucht gëtt, sollt et net iwwerraschen datt hir richteg Kontroll bedeitend Energiespuer duerstellt. Déi effizient Notzung vun elektresche Fuerwen huet och wäitreegend Uwendungen an esou Beräicher wéi Fabrécksautomatioun (Robotik), propper Transport (Hybrid-elektresch Gefierer), an erneierbar (Wand a Solar) Energieressourcenmanagement. Advanced Electric Drives benotzt eng Physik-baséiert Approche fir d'fundamental Konzepter vun der moderner elektrescher Drive Kontroll a seng Operatioun ënner dynamesche Bedéngungen z'erklären. Den Auteur Ned Mohan, e Joerzéngte laange Leader an Elektresch Energiesystemer (EES) Ausbildung a Fuerschung, weist wéi d'Investitioun vu richtege Kontrollen, fortgeschratt MATLAB a Simulink Simulatioune, a virsiichteg Viraussetzung am Design vun Energiesystemer zu bedeitende Spueren an Energie iwwersetzt. Dollar. Bitt Studenten eng frësch Alternativ zu Standard mathematesch Behandlungen vun dq-Achs Transformatioun vun abc Phase Quantitéiten, fortgeschratt Elektresch Drives: Analyse, Kontroll a Modelléierung Mat MATLAB / Simulink.

Engersäits ass en net-linearen Beobachter entworf, wärend op der anerer Säit de Geschwindegkeetszoustand geschätzt gëtt andeems Dir déi dreckeg Derivat aus der gemoosser Positioun benotzt. Déi dreckeg Derivat ass eng geschätzte Versioun vun der perfekter Derivat, déi e Schätzungsfehler e puer Mol analyséiert an Drive Uwendungen agefouert. Aus dësem Grond besteet eis Propositioun an dëser Aarbecht an der Illustratioun vun verschiddenen Aspekter iwwer d'Performance vum dreckeg Derivator a Präsenz vu béide Modellonsécherheeten a Kaméidi Miessunge. Dofir gëtt e Fallstudie agefouert. D'Fallstudie berücksichtegt d'Rotorgeschwindegkeetsschätzung an engem permanente Magnéit Steppermotor, andeems se ugeholl ginn datt d'Rotorpositioun an d'elektresch Verännerleche gemooss ginn. Zousätzlech presentéiert dëse Pabeier Kommentaren iwwer d'Verbindung tëscht dreckeg Derivate an Observateuren, a Virdeeler an Nodeeler vu béiden Techniken ginn och bemierkt.

Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Statistesch Method fir elektresch Maschinnoptimiséierung benotzt fir elektresch Fuerwen.
Eng Method gëtt zur Auswiel an Optimisatioun vun engem elektresche Fuersystem zur Verfügung gestallt andeems kritesch-zu-Qualitéit Themen vum elektresche Fuersystem no der Six Sigma Theorie analyséiert ginn. Déi kritesch-zu-Qualitéit Themen enthalen Gewiicht, Volumen, Zouverlässegkeet, Effizienz a Käschten. Verschidde Design Approche kënne bewäert ginn fir en optimalen Design ze wielen. D'Design Approche kënnen elektresch Maschinn Typ, Killsystem, elektresch Integratioun an elektresch-mechanesch Interface enthalen.

Fundamentals of Electric Drives, präsentéiert d'Basisthemen a fundamental Konzepter ënnerierdesch elektresch Maschinnen, Kraaftelektronik, an elektresch Drive fir Elektrotechnik Studenten um Bachelor Niveau. Op Staatsschätzung bei elektresche Fuerwen.Déi meescht existent Bicher iwwer elektresch Drive konzentréiere sech entweder op Konverter a Welleformanalyse (Ignoréiere vun der mechanescher Belaaschtungsdynamik), oder op Motorkarakteristiken (gëtt kuerz Zäit fir d'Analyse vu Konverter a Controller). Dëst Buch gëtt e kompletten Iwwerbléck iwwer d'Thema, um richtege Niveau fir EE Studenten. D'Buch hëlt d'Lieser duerch d'Analyse an den Design vun engem komplette elektresche Fuersystem, abegraff Ofdeckung vu mechanesche Lasten, Motoren, Konverter, Sensing a Controller. Zousätzlech fir als Text ze déngen, déngt dëst Buch als nëtzlech a praktesch Referenz fir professionnell elektresch Fueringenieuren.

Hardware-in-the-loop Simulatioun ass haut eng Standardmethod fir elektronesch Ausrüstung an der Autosindustrie ze testen. Zënter elektresch Fuerwen a Kraaftelektronesch Geräter ëmmer méi wichteg sinn an Automobilapplikatiounen, mussen dës Aarte vu Systemer an der Hardware-in-the-Loop Simulatioun integréiert ginn. Kraaftkonverteren an elektresch Fuere ginn a ville verschiddenen Uwendungen a Gefierer haut benotzt (hybrid elektresch oder elektresch Powertrain, elektresch Lenksystemer, DC-DC Konverter, etc.). Déi breet Palette vun Uwendungen, Topologien, a Kraaftniveauen resultéiert a verschidde verschidden Approchen a Léisunge fir Hardware-in-the-Loop Testen. Dëse Pabeier gëtt en Iwwerbléck iwwer d'Hardware-an-der-Loop Simulatioun vu Kraaftelektronik an elektresche Fuert an der Automobilindustrie. Déi aktuell verfügbar Technologien ginn beschriwwen an zukünfteg Erausfuerderunge ginn duergestallt.

Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Genau Messung vu Kraaftverloschter an héicheffizienten Apparater ass schwéier. Miessnormen fir industriell Konverter a komplett elektresch Fuerderen, souwuel Motoren a Konverter abegraff, wäerte geschwënn a Kraaft trieden, a Miessmethoden fir dës Apparater solle mat abegraff ginn. An der kalorimetrescher Method ginn d'Kraaftverloschter direkt gemooss. Wéi och ëmmer, d'Kaloriemeter, déi virdru virgestallt goufen, sinn haaptsächlech ugepasst Systemer, an dofir hu se typesch ganz komplizéiert Konstruktiounen. Dofir ass hir Uwendbarkeet fir d'Evaluatioun vun allgemengen elektresche Drive limitéiert.Op Staatsschätzung bei elektresche Fuerwen. E funktionellt kalorimetrescht Miesskonzept gëtt an dëser Etude fir Stroumverloschter bis zu 2 kW virgeschloen. Esou e Kraaftverloscht ka mat haitege Kraaftelektronesche Konverter bis zu 110 kW applizéiert ginn. D'Konstruktioun vum Konzept ass einfach a liicht. Et erfuerdert keng komplex Struktur oder e grousst Gebitt op der Miessplaz. D'Konzept ass skalierbar an duplizéierbar fir verschidde Gréissten. Verschidde Geräter mat ënnerschiddleche Verkabelunge kënnen ouni Probleemer gemooss ginn.Kalorimetrescht Konzept fir d'Messung vu Stroumverloschter bis zu 2 kW bei elektresche Fuerwen.

Aux Boiler SIM 321 Digital Input 6ES7 321 -1BL00 - 2AA0 1
Aux Chaudière SIM 321 Digital Input 32 CH 6ES7 321 -1BL00 - 0AA0 1
Aux Chaudière SIM 321 Digital Input 16 CH 6ES7 321 -1BH02 - 0AA0 1
Aux Chaudière SIM 322 Digital Ausgang 32 CH 6ES7 322 -1BL00 - 0AA0 1
Aux Chaudière SIM 322 Digital Ausgang 16 CH 6ES7 322 -1BH01 - 0AA0 1
Aux Chaudière SIM 331 Analog Input 8-Kanal 24V 13Bit 6ES7 331 - 1KF01- 0AB0 1
Aux Chaudière SIM 331 Analog Input 8 CH 6ES7 331 - 7KF02 - 0AB0 1
Aux Chaudière SIM 331 Analog Input 8 CH 6ES7 331 - 7HF01 - 0AB0 2
Aux Chaudière SIM 332 Analog Ausgang 8 CH 6ES7 332 - 5HF00 - 0AB0 1
Aux Chaudière SIM 332 Analog Ausgang 4 CH 6ES7 332 - 5HD01 - 0AB0 1

Modern landwirtschaftlech Maschinnen mussen op déi effizient Manéier Leeschtunge. Dacks si se scho mat elektronesche Kontrollsystemer ausgestatt. D'Drieber vun den haitegen landwirtschaftlechen Ausrüstunge sinn haaptsächlech mechanesch oder hydraulesch. Rezent Entwécklungen a Verbesserungen an elektresche Fuerwen stäerken hir Uwendung an landwirtschaftlech Maschinnen. Reduzéiert Dreifstoffverbrauch als Resultat vun héijer Effizienz an automatiséierter Aarbechtsprozedure si vu bestëmmten Interessi. Wat d'Systemarchitektur ugeet, kënne sougenannte agro-hybrid-Strukturen aus automobil-hybrid-Systemer ofgeleet ginn. Si mussen definéiert a ausgewielt ginn a Verbindung mat der erfuerderter Funktionalitéit. E puer grondleeënd Resultater vun enger Ëmfro ënnert éisträicheschen Apparater a Maschinnen Hiersteller betreffend den Interessi un elektresche Fuerwen an d'Potenzial ginn presentéiert.

Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Elektresch Fuersystem mat verschiddenen Unitéiten vum Chauffer ass eng Haaptform vun der Transmissiounskontroll. Elektresch Synchronfueren ass dacks de Schlësselproblem fir de System. De Grondprinzip vun der Synchronkontroll an dräi Aarte vu Synchronsteuermethoden ginn an dësem Artikel presentéiert, an hir Charakteristike ginn am Detail diskutéiert.
D'Modeller ginn an gläichwäerteg Circuitform presentéiert fir d'Identitéit vun netlineare Parameteren ze erhaalen. D'Schaltkreesser, bezeechent als Γ oder invers Γ Form, si méi einfach wéi déi konventionell T-Form Circuit. Hir Parameter si liicht aus terminale Miessunge bestëmmt. Déi grouss Effekter vun der magnetescher Nonlinearitéit sinn an de Modeller abegraff op eng Manéier déi méi genee ass wéi déi normalerweis mat de konventionelle T-Form Circuiten kritt. Modelléierung vun Zäitharmonie gëtt och diskutéiert.

Verschidden Typen vun Hardware-In-the-Loop Simulatioun fir elektresch Fuerwen 。Hardware-in-the-Loop (HIL) Simulatioune gi méi a méi benotzt fir d'Leeschtunge vun elektresche Fuerwen ze bewäerten. Software Simulatioune féieren d'Kontroll vum studéierte System z'entwéckelen. An dësem Fall ginn allgemeng vill Vereinfachungen ugeholl fir d'Berechnungszäit ze reduzéieren. Virun enger Echtzäit Implementatioun vun der Kontroll kéinten HIL Simulatioune e ganz nëtzlechen Tëschestatioun sinn. Also gëtt en Hardware-Apparat an der Loop agefouert fir seng reell Aschränkungen ze berücksichtegen. An dësem Pabeier ginn dräi verschidden Aarte vun HIL Simulatioun proposéiert: Signalniveau, Kraaftniveau a mechanescht Niveau. E Beispill gëtt fir den Traktiounssystem vun engem elektresche Scooter uginn.

Signal Identifikatioun ass e gemeinsame Problem an elektresche Fuerapplikatiounen. Dëse Pabeier proposéiert d'Benotzung vu Wavelet-Transformatiounen fir spezifesch Frequenzkomponenten ze extrahieren an z'identifizéieren. Am Ufank gi Stroummiessunge vun enger konstanter Spannung / Hertz Applikatioun mat verschiddene Wellen gefiltert an d'Resultater verglach mat konventionelle Filtermethoden. Eng pseudoadaptive denoising Method gëtt dann proposéiert baséiert op Wellen, déi den Zersetzungsniveau ofhängeg vun der Rotorgeschwindegkeet upassen. Endlech, Wavelets sinn an engem héich Frequenz Sprëtz Vitesse Estimatioun Schema benotzt a gewise wéi konventionnell Methoden an esou Fäll besser ze sinn, wou d'nëtzlech Informatioun op méi héijer Frequenz sinn an onpräzis Frequenzkomponenten hunn. Experimentell a simuléiert Resultater bestätegen dës Aussoen.

Zwee Themen sinn nach ëmmer eng grouss Erausfuerderung am Design an Uwendung vun fortgeschratt kontrolléierten elektresche Fuerwen, nämlech d'Recuperatioun vun der Bremsenergie an d'Ride-through-Kapazitéit vum Drive System. Nieft den gewéinleche Léisungen, wéi Back-to-Back a Matrix-Konverter, gëtt eng Approche baséiert op dem gewéinleche Diode-Front-End-Drive-Konverter, deen mat engem Energielagerelement ausgestatt ass, an e puer Uwendungen benotzt, sou wéi Traktioun a Liftdriven. Dës Approche ass viru kuerzem mat der rapider Entwécklung vun elektrochemeschen Duebelschichtkondensatoren, sougenannten Ultrakondensatoren, am Fokus komm. Fir System Flexibilitéit a besser Effizienz z'erreechen, ass den Ultrakondensator iwwer en DC-DC Konverter mat dem Drive verbonnen. De Konverter gëtt kontrolléiert fir d'Kontrollziler z'erfëllen: d'Kontroll vun der DC-Busspannung, den Ultracapacitor-Ladezoustand, a Peak-Power-Filterung. An dësem Pabeier hu mir d'Modelléierungs- a Kontrollaspekter vum regenerativ kontrolléierten elektresche Fuerder diskutéiert mat der Ultrakondensator als Energielagerung an Noutkraaftversuergungsapparat.

Op Staat Schätzung an elektresch fiert

Design vum Geschwindegkeetscontroller fir sensorlos elektresch Drive baséiert op AI Techniken: eng komparativ Studie TS) Regel baséiert Modell sinn entworf. Eng vergläichend Analyse vum Drive Verhalen mat dësen dräi Aarte vun AI baséiert Geschwindegkeetscontroller gëtt gemaach. Zousätzlech gëtt e Verglach mat Respekt gemaach fir d'Drive Performance mat engem konventionellen optimiséierte PI Controller. Eng detailléiert Simulatiounsstudie vun enger Zuel vun Transienten weist datt déi bescht Leeschtung, wat d'Genauegkeet an d'Computational Komplexitéit ugeet, vum selbstorganiséierende Takagi-Sugeno Controller ugebuede gëtt. D'Controller ginn entwéckelt a getest fir eng Planz mat engem variabelen Geschwindegkeet getrennt opgereegt DC Motor.

Aus der EMC Siicht stellt d'Integratioun vun elektresche Fuersystemer an den haitegen Autoen eng wesentlech Erausfuerderung duer. Den elektresche Fuersystem ass en neie Bestanddeel, deen aus enger Héichspannungsenergiequell, engem Frequenzkonverter, engem Elektromotor a geschützte oder ongeschützte Héichkraaftkabel besteet. Dësen neien elektresche Fuersystem oder seng Komponenten als konventionell Autoskomponent ze behandelen a punkto EMI Testprozeduren an Emissiounsgrenzen géifen zu wesentlechen Inkompatibilitéitsproblemer féieren. An dësem Pabeier ginn d'EMC Themen am Zesummenhang mat der Integratioun vun engem elektresche Fuersystem an engem konventionelle Passagéierauto ënnersicht. D'Komponente vum Drive System goufen analyséiert entweder Kaméidiquellen oder Deel vum Kupplungswee am neien elektresche System vum Auto. Déi kritt Resultater kënnen och benotzt ginn fir déi akzeptabel Kaméidiniveauen op engem Héichspannungsbus vun engem elektresche Fuersystem ze bestëmmen.

Reduzéiert Harmonie PWM kontrolléiert Linn-Säit Converter fir elektresch fiert A reduzéiert-harmonics Pulsatiounsperiod Breet modulator a seng Uwendung op d'Kontroll vun engem dräi-Niveau Linn-Säit Muecht Converter fir eng Vitesse-verännerlechen AC fueren beschriwwen. D'Pulsbreetmodulatiounsschema fir de Spannungsquell-Inverter bestëmmt all eenzel Schaltmoment op der Basis vun engem kontinuéierlech aktualiséierte Volt-Sekonn Gläichgewiicht tëscht dem Referenzvektor an dem aktuellen Schaltstatsvektor. Déi generéiert Pulssekvens gëtt als asynchron gewisen. D'Fourier Spektre si charakteriséiert duerch d'Feele vu diskreten Trägerkomponenten mat héijer Amplituden. D'Emissioun vun akustesche Geräischer aus magnetesche Komponenten ausstrahlt gëtt reduzéiert. Experimentell Resultater goufen aus engem Transistor Konverter kritt vun der 660 V industrieller Energieversuergung. D'DC-Link Spannung ass 1200 V.

Traditionell zwee-Niveau héich Frequenz Pulsatiounsperiod Breet Modulation (PWM) inverters fir Motor fiert hu verschidde Problemer verbonne mat hirem héich Frequenz schalt déi gemeinsam-Modus Spannung an héich Volt änneren (dV / dt) Tariffer un de Motor windings produzéiert. Multilevel Inverter léisen dës Probleemer well hir Apparater op enger vill méi niddereger Frequenz schalten. Op Staatsschätzung bei elektresche Fuerwen.Zwee verschidde Multilevel-Topologien ginn identifizéiert fir als Stroumkonverter fir elektresch Fuerwen ze benotzen: e Kaskadeinverter mat getrennten DC Quellen; an engem Réck-ze-zeréck Diode ageklemmt Converter. De Kaskade-Inverter ass en natierleche Fit fir grouss Automotive all-elektresch Fuerderen wéinst den héije VA Bewäertungen méiglech a well et e puer Niveaue vun DC Spannungsquellen benotzt, déi aus Batterien oder Brennstoffzellen verfügbar sinn. De Réck-zu-Réck-Diode-geklemmte Konverter ass ideal wou eng Quell vun AC Spannung verfügbar ass wéi en Hybrid elektrescht Gefier. Simulatioun an experimentell Resultater weisen d'Iwwerleeënheet vun dësen zwee Kraaftkonverter iwwer PWM-baséiert Drive.

D'Konzept fir eng reduzéiert Harmonie PWM modulator, wéi applizéiert fir d'Kontroll vun engem Linn-Säit Muecht Converter fir eng variabel Vitesse elektresch fiert, beschriwwen. De PWM Algorithmus bestëmmt d'On-State Dauer vun all Schaltvektor baséiert op der Observatioun vum Zäitverännerleche Spannungsreferenzvektor. Well et keng Referenz zu engem konstante Frequenz Trägersignal gemaach gëtt, ginn déi generéiert Pulsmuster asynchron. Et ass déi wesentlech Eegeschaft vun dëser Method fir e quasikontinuéierlecht harmonescht Spektrum ze produzéieren, an deem all Frequenzkomponenten méi oder manner déiselwecht Magnitude hunn. Dëst ass e Virdeel am Verglach mat Carrier-baséiert PWM Kontrollschemaen déi héich Amplituden Carrier a Side-Band Komponenten an hiren harmonesche Spektra weisen. D'Emissioun vum akustesche Geräischer aus dem AC Filterinduktor gëtt reduzéiert.

 Geared Motoren An Elektromotor Hiersteller

De beschte Service vun eisem Transmission Drive Expert op Är Inbox direkt.

Gleeft un

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.