English English
Gearbox Reduzéierer fir Elektromotor

Gearbox Reduzéierer fir Elektromotor

Gear Reduktioun Motor bezitt sech op d'Kombinatioun vu Gangreduktiounskëscht a Motor. Dës Zort Zesummesetzung gëtt normalerweis och e Gearboxmotor oder e Gangmotor genannt, a gëtt normalerweis als e komplette Set geliwwert nodeems se vun engem professionelle Gangreduktiounshersteller integréiert a montéiert goufen.
Geared Motore gi wäit benotzt a sinn onverzichtbar Kraafttransmissiounsausrüstung fir automatiséiert Maschinnen an Ausrüstung, besonnesch a Verpackungsmaschinn, Drockmaschinn, gewellte Maschinnen, Faarfkëschtmaschinn, Transportmaschinn, Liewensmëttelmaschinn, dreidimensional Parkplazausrüstung, automatesch Lagerung, an dräi -Dimensiounslager. , Chemesch, Textil-, Faarwen- an Ofschlossausrüstung. Miniaturgestalt Motore ginn och vill an elektronesche Schleisen, opteschen Ausrüstung, Präzisiounsinstrumenter, Finanzausrüstung an aner Felder benotzt.

Aarbechtsprinzip:
Gear Reduzéierer Motore benotzen allgemeng Elektromotoren, Verbrennungsmotoren oder aner Héichgeschwindegkeet Laafkraaft fir déi grouss Gears ze fueren fir eng gewësse Verzögerung duerch d'Pinion op der Input Aarsch vum Gang Reduzéierer (oder Reduktiounskëscht) z'erreechen, an dann eng Multi adoptéieren. - Etapp Struktur. D'Geschwindegkeet staark reduzéieren fir d'Ausgangsmoment vum Gearmotor ze erhéijen. Seng Kärfunktioun vun "erhéijen an deceleréieren" ass all Niveau vun der Gangtransmission ze benotzen fir den Zweck vun der Geschwindegkeetsreduktioun z'erreechen, an de Reduzéierer besteet aus verschiddenen Niveaue vu Gangpairen.

Iwwerbléck:
1. De Getriebemotor gëtt am Aklang mat internationalen techneschen Ufuerderunge fabrizéiert an huet en héijen technologeschen Inhalt.
2. Kompakt Struktur, zouverléisseg an haltbar, héich Iwwerlaaschtkapazitéit an héich Kraaft.
3. Nidderegen Energieverbrauch, super Leeschtung, an d'Reduzéierungseffizienz ass sou héich wéi 95%.
4. Niddereg Schwéngung, niddereg Kaméidi, héich Energiespueren, qualitativ héichwäerteg Sektiounsstahlmaterialien, steife Goss-Këschtkierper, High-End Gangreduktiounsmotor adoptéiert speziellen Aluminiumlegierung stierwengegoss Këschtkierper, an d'Gearoberfläche mécht eng héichfrequenz Wärmebehandlung .
5. No der Präzisiounsveraarbechtung fir d'Positionéierungsgenauegkeet ze garantéieren, kann de Gangreduktiounsmotor vun der Reduktiounsgear Transmissioun Assemblée mat verschiddene Mainstream Motoren um Maart ausgestatt sinn, eng nei Produkt Feature vun der elektromechanescher Integratioun a modulärer Struktur bilden, déi d'Qualitéit vum Produkt voll garantéiert benotzen.
6. D'Produkt adoptéiert serialiséiert a modulär Design Iddien, an huet eng breet Palette vun Adaptatioun. Et kann kombinéiert ginn mat verschiddene Motoren, Installatiounspositiounen a strukturelle Schemen, an de Gangreduzéierer kann all Geschwindegkeet a verschidde strukturell Formen no aktuellen Bedierfnesser wielen.

Eegeschaften
Features vum Gangreduzéierer:
1. De Gangreduktiounsmotor gëtt no dem nationale professionnelle Standard ZBJ19004 Produktiounstechnesch Ufuerderunge hiergestallt;
2. Et spuert Plaz, ass zouverlässeg an haltbar, mat héijer Iwwerlaaschtkapazitéit, an d'Kraaft kann méi wéi 95KW erreechen;
3. Niddereg Energieverbrauch, super Leeschtung, an d'Reduktiounseffizienz ass sou héich wéi 95% oder méi;
4. Niddereg Schwéngung, geréng Geräischer, héich Energiespueren, qualitativ héichwäerteg Stahlmaterial, steife Goss-Këschtkierper, héichfrequenz Wärmebehandlung op der Uewerfläch vum Gang;
5. No Präzisiounsveraarbechtung gëtt d'Positionéierungsgenauegkeet gesuergt. De Gangreduktiounsmotor, deen d'Geartransmissionsmontage ausmécht, ass mat verschiddene Motoren ausgestatt, déi eng elektromechanesch Integratioun bilden, déi d'Qualitéitseigenschaften vum Produkt voll garantéiert;
6. De Produit adoptéiert e serialiséierten a modulare Designkonzept, an huet eng breet Palette vun Adaptabilitéit. Dës Serie vu Produkter huet eng extrem grouss Zuel vu Motorkombinatiounsinstallatiounen, Installatiounspositiounen a strukturell Schemaen. All Geschwindegkeet a verschidde strukturell Forme kënnen no aktuellen Bedierfnesser ausgewielt ginn.

De Reduzéierer enthält eng Gearbox, déi an High-Power Reduzéierer a Low-Power Reduzéierer opgedeelt ass no Kraaft; High-Power Reduzéierer gëtt a Schëffer, Lokomotive, Transport, Docks, Hebe, Bau, Biergbau, Stol, Net-Ferrometaller, Schwéierindustrie Fabrikatioun, etc Industrie benotzt; Low-Power Reduzéierer ginn a Smart Haiser, Haushaltsapparater, Kommunikatiounsantennen, elektronesche Produkter, Loftfotografieausrüstung, Sécherheetsfelder, Autofuerer, Fueresystemer, Roboterausrüstung, Logistik- a Späicherausrüstung, Smart Haiser, Smart Stied, kënschtlech Intelligenz, etc. Feld.

En Elektromotor, och bekannt als Motor oder Elektromotor, ass en elektrescht Apparat dat elektresch Energie a mechanesch Energie ëmwandelt, a kann dann déi mechanesch Energie benotze fir kinetesch Energie ze generéieren fir aner Geräter ze fueren. Et gi vill Aarte vu Motoren, awer si kënnen ongeféier an AC Motoren an DC Motore fir verschidden Occasiounen opgedeelt ginn.

De Virdeel vun engem DC Motor ass, datt et relativ einfach an Vitesse Kontroll ass. Et brauch nëmmen d'Spannung ze kontrolléieren fir d'Geschwindegkeet ze kontrolléieren. Wéi och ëmmer, dës Zort Motor ass net gëeegent fir Operatioun an héijen Temperaturen, brennbaren an aneren Ëmfeld, a well de Motor Kuelebürsten als Commutator Komponenten (Pinselmotoren) muss benotzen, also ass et néideg regelméisseg den Dreck ze botzen, deen duerch Kuelestoff Pinsel Reiwung. E Brushless Motor gëtt e Brushless Motor genannt. Am Verglach mat enger Pinsel ass e brushless Motor manner Stroumspueren a méi roueg wéinst der manner Reibung tëscht der Kuelebiischt an der Schaft. D'Produktioun ass méi schwéier an de Präis ass méi héich. AC Motore kënnen an héijer Temperatur, brennbaren an aner Ëmfeld bedriwwe ginn, a brauche net regelméisseg de Kuelebiischt Dreck ze botzen, awer et ass méi schwéier d'Geschwindegkeet ze kontrolléieren, well d'Geschwindegkeet vum AC Motor kontrolléiere muss d'Frequenz vun den AC (oder benotzt Induktioun De Motor benotzt d'Methode fir d'intern Resistenz ze erhéijen fir de Motorgeschwindegkeet an der selwechter AC Frequenz ze reduzéieren), a seng Spannung ze kontrolléieren wäert nëmmen d'Dréimoment vum Motor beaflossen. Allgemeng ass d'Spannung vun Zivilmotoren 110V an 220V. An industriellen Uwendungen ginn et och 380V oder 440V.

schaffen Prinzip
De Prinzip vun der Rotatioun vum Motor baséiert op der lénkser Hand Regel vum John Ambrose Fleming. Wann en Drot an engem Magnéitfeld plazéiert ass, wann den Drot energesch ass, wäert den Drot d'Magnéitfeldlinn schneiden an den Drot bewegen. Den elektresche Stroum trëtt an d'Spule fir e Magnéitfeld ze generéieren, an de magnetesche Effekt vum elektresche Stroum gëtt benotzt fir den Elektromagnet kontinuéierlech am fixe Magnéit ze rotéieren, wat elektresch Energie a mechanesch Energie konvertéiere kann. Et interagéiert mat engem permanente Magnéit oder engem Magnéitfeld generéiert vun engem anere Set vu Coils fir Kraaft ze generéieren. De Prinzip vun engem DC Motor ass datt de Stator net beweegt, an de Rotor beweegt sech an d'Richtung vun der Kraaft, déi duerch d'Interaktioun generéiert gëtt. Den AC Motor ass d'Stator Wicklungsspiral ass energesch fir e rotéiert Magnéitfeld ze generéieren. Dat rotéierend Magnéitfeld zitt den Rotor un fir zesummen ze rotéieren. D'Basis Struktur vun engem DC Motor ëmfaasst "Armatur", "Feld Magnéit", "snumeric Ring", an "Pinsel".
Armature: E mëllen Eisenkär, deen ëm eng Achs rotéiere kann, gëtt mat multiple Spule gewéckelt. Feldmagnet: E mächtege permanente Magnéit oder Elektromagnet deen e Magnéitfeld generéiert. Rutschring: D'Spule ass mat zwee hallefkreesfërmeg Rutschringen op ongeféier béid Enden ugeschloss, déi benotzt kënne ginn fir d'Richtung vum Stroum z'änneren wéi d'Spule rotéiert. All hallef Tour (180 Grad) ännert sech d'Richtung vum Stroum op der Spule. Pinsel: Normalerweis aus Kuelestoff gemaach, ass de Sammlerring a Kontakt mat der Pinsel an enger fixer Positioun fir mat der Stroumquell ze verbannen.

Basis Struktur
Et gi vill Zorte vun Elektromotoren. Wat d'Basisstruktur ugeet, ass seng Zesummesetzung haaptsächlech aus engem Stator (Stator) an engem Rotor (Rotor) komponéiert.
De Stator ass stationär am Raum, während de Rotor ronderëm de Schaft rotéiere kann an duerch Lager ënnerstëtzt gëtt.
Et gëtt eng gewësse Loft Spalt tëscht dem Stator an der Rotor fir sécherzestellen, datt de Rotor fräi rotéieren kann.
De Stator an den Rotor gi mat Spielen gewéckelt, a Stroum gëtt applizéiert fir e Magnéitfeld ze generéieren, wat en Elektromagnet gëtt. Ee vun de Stator an de Rotor kann och e permanente Magnéit sinn.

Déi folgend sinn all Motore genannt
Klassifizéiert no Stroumversuergung:
Numm
charakteristesch
DC Motor
Benotzt permanent Magnete oder Elektromagnete, Pinselen, Kommutatoren an aner Komponenten. D'Bürsten an d'Kommutatoren liwweren kontinuéierlech déi extern DC Stroumversuergung un d'Spule vum Rotor, a veränneren d'Richtung vum Stroum an der Zäit, sou datt de Rotor déiselwecht Richtung verfollege kann.
AC Motocross
Den Ofwiesselungsstroum gëtt duerch d'Statorspiral vum Motor passéiert, an d'Ëmgéigend Magnéitfeld ass entwéckelt fir de Rotor zu verschiddenen Zäiten a verschiddene Positiounen ze drécken fir et weider ze lafen
*Pulsmotor
D'Kraaftquell gëtt vun engem digitale IC Chip veraarbecht an an e Pulsstroum ëmgewandelt fir de Motor ze kontrolléieren. E Schrëttmotor ass eng Zort Pulsmotor.
Klassifizéiert no Struktur (béid DC an AC Stroumversuergung):
Numm
charakteristesch
Synchronmotor
Et ass charakteriséiert duerch konstant Geschwindegkeet a kee Bedierfnes fir Geschwindegkeetsreguléierung, niddereg Startmoment, a wann de Motor d'Laafgeschwindegkeet erreecht, ass d'Geschwindegkeet stabil an d'Effizienz ass héich.
Asynchrone Motor
Induktiounsmotor
Et ass charakteriséiert duerch einfach an haltbar Struktur, a kann Widderstänn oder Kondensatore benotzen fir d'Geschwindegkeet an d'Viraus- a Réckrotatioun unzepassen. Typesch Uwendunge si Fans, Kompressoren a Klimaanlagen.
* Reversibel Motor
Prinzipiell déiselwecht Struktur a Charakteristiken wéi den Induktiounsmotor, et ass charakteriséiert duerch en einfache Bremsmechanismus (Reibungsbrems) an de Schwanz vum Motor gebaut. Säin Zweck ass direkt reversibel Charakteristiken z'erreechen andeems d'Reibungslaascht bäigefüügt gëtt an den Effekt vum Induktiounsmotor reduzéieren. De Betrag vun der Iwwerrotatioun generéiert vun der Kraaft.
Schrëttmotor
Et ass charakteriséiert duerch eng Zort Pulsatiounsmotor, e Motor dee graduell an engem gewësse Wénkel rotéiert. Wéinst der Open-Loop Kontrollmethod brauch et kee Feedbackapparat fir Positiounserkennung a Geschwindegkeetserkennung fir präzis Positioun a Geschwindegkeetskontroll z'erreechen, a Gutt Stabilitéit.
Servo motoriséiert
Et ass charakteriséiert duerch präzis a stabil Geschwindegkeetskontroll, séier Beschleunigung a Verzögerungsreaktioun, séier Handlung (schnell ëmgedréint, séier Beschleunegung), kleng Gréisst a Liichtgewiicht, héich Ausgangskraaft (dh héich Kraaftdicht), héich Effizienz, asw. wäit benotzt a Positioun a Geschwindegkeetskontroll Superior.
Linearmotor
Et huet e laange Schlag Drive a kann héich Präzisioun Positionéierungsfäegkeeten weisen.
aner
Rotary Converter, Rotéierend Verstärker, etc.

Typesch Induktiounsmotore gi wäit benotzt
Et gi vill elektresch Gebrauch, rangéiert vu Schwéierindustrie bis kleng Spillsaachen. Verschidden Typen vun Elektromotoren ginn a verschiddenen Ëmfeld ausgewielt. Hei sinn e puer Beispiller: Ausrüstung fir Wandmaart, wéi elektresch Fans, elektresch Spillautoen, Booter an aner Liften, Lifter mat Stroum ugedriwwen, wéi ënnerierdesch Eisebunnen, Tramfabriken an Hypermarchéen Elektresch automatesch Dieren, elektresch Rolllueden, an d'Liewensmëttel vun de Leit op Transportgurtbussen
Optesch Fuert, Drécker, Wäschmaschinn, Waasserpompel, Disk Drive, elektrescht Raséierapparat, Bandrecorder, Videorecorder, CD Turntable, industriell a kommerziell Notzung
Fast Lift schaffen Maschinn (wéi: Maschinn Outil) Textilindustrie Maschinn Mixer

De Prinzip vun engem Motor an engem Generator sinn am Fong d'selwecht, an d'Richtunge vun der Energiekonversioun sinn ënnerschiddlech. De Generator konvertéiert mechanesch Energie a kinetesch Energie an elektresch Energie duerch eng Laascht (wéi Waasserkraaft, Wandkraaft). Wann et keng Belaaschtung ass, wäert de Generator kee Stroum hunn. D'Kooperatioun vun Elektromotoren, Kraaftelektronik a Mikrokontroller huet eng nei Disziplin genannt Motorkontroll geformt. Ier Dir de Motor benotzt, musst Dir wëssen ob d'Kraaftquell DC oder AC ass. Wann et AC ass, musst Dir och wëssen ob et dräi-Phas oder Single-Phase ass. Déi falsch Energieversuergung verbannen wäert onnéideg Verloschter a Gefore verursaachen. Nodeems de Motor rotéiert ass, wann d'Laascht net ugeschloss ass oder d'Laascht liicht ass, sou datt d'Motorgeschwindegkeet séier ass, ass d'induzéiert elektromotoresch Kraaft méi staark. Zu dëser Zäit ass d'Spannung iwwer de Motor d'Spannung, déi vun der Energieversuergung zur Verfügung gestallt gëtt minus déi induzéiert Spannung, sou datt de Stroum geschwächt ass. Wann d'Laascht vum Motor schwéier ass an d'Geschwindegkeet lues ass, ass déi relativ induzéiert elektromotoresch Kraaft méi kleng. Dofir muss d'Energieversuergung e gréissere Stroum (Kraaft) liwweren fir d'Output / Aarbecht entspriechend der méi erfuerderlecher Kraaft.

Ausgang: bezitt sech op d'Aarbecht, déi de Motor an enger Eenheet Zäit kann ausféieren, a gëtt vun der Operatiounsgeschwindegkeet an Dréimoment vum Motor bestëmmt. Bewäert Ausgang: De Motor kann seng bescht Charakteristiken ënner Bewäertspannung a Bewäertfrequenz ausüben, a kontinuéierlech verschidde Energieausgaben produzéieren, sou wéi Operatiounsgeschwindegkeet oder Dréimoment. Normalerweis gëtt de bewäerten Ausgangswäert op der Motornummplack uginn. Asien benotzt normalerweis Watt (W) als Eenheet, während Europa an d'USA Päerd (HP) benotzen.

 Geared Motoren An Elektromotor Hiersteller

De beschte Service vun eisem Transmission Drive Expert op Är Inbox direkt.

Gleeft un

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.