Yantai Bonway Manufacturer

China elektresche Motorrad mat Benzin elektresche Stroumgenerator.

Enquête gëtt an d'Performance an d'Mataarbecht vun all Deeler vum Motorrad gemaach, dee mir entworf hunn. Och wann et e grousse Gruef tëscht dem Design an der Uwendung vum experimentellen Motorrad ass, weisen d'Theorie an d'Experiment datt ënner dem Batteriestandard haut d'Leeschtungsziel vum Motorrad duerch eng gutt Mating vun all Deeler entwéckelt ka ginn.

Produkt Analyse am Zilmarkt. Potential vum Chinese elektresche Motorrad a Südfinnland. Bachelor Thesis. Kemi-Tornio University of Applied Sciences. Business a Kultur. Säiten 61.D'These ënnersicht Potenzial vu chinesesche elektresche Motorrieder am Südfinnland Maart duerch eng Produktanalyse. D'Zil vun der Dissertatioun ass d'Maartsituatioun ze verstoen an de Maartpotenzial vu chinesesche elektresche Motorrieder duerch eng Produktanalyse ze sichen. Den Zilmarkt vun der Produktanalyse ass südlech Finnland. Produktanalyse ass eng Analyse am Zesummenhang mat de Bedierfnesser vun de Clienten. Literatur am Zesummenhang mat Produktentwécklung a Marketingmanagement ginn haaptsächlech am philosopheschen Deel vun der Dissertatioun benotzt, sou wéi Innovatiounsmanagement an Neie Produktentwécklung, Marketing Management. Fuerschungsmethoden enthalen zwou qualitativ Methoden an eng quantitativ Method: Interview, Observatioun an Dokumentanalyse. Als empiresch Fuerschung, Interview, Observatioun an Dokumentanalyse gi benotzt fir praktesch Donnéeën an allgemeng Statistike fir China Elektromotorrad ze sammelen.

En neien elektresche Motorrad (EM) mat geschaltene Reluktanzenmotor (SRM) Propulsiounssystem gëtt proposéiert. D'Haaptleeschtungsmerkmale vum EM sinn eng maximal Geschwindegkeet vun 35km/h, eng Rei vu 32km pro Ladung bei enger konstanter Geschwindegkeet vun 20km/h. An der Applikatioun vum elektresche Gefier ass de geschaltene Reluktanzmotor eng gutt Wiel mat senger flexibeler Kontrollmethod, Kompaktheet, Robustheet, héich Effizienz an héije Startmoment. An dësem Pabeier gëtt d'Kontrollstrategie vum Motor a regenerativ Bremsen fir China elektresch Motorradapplikatioun presentéiert. Computersimulatioune gi benotzt fir de stännege Verhalen vun dësem SRM-Propulsiounssystem ze analyséieren. Experimentell Resultater am elektresche Motorrad ginn zur Verfügung gestallt fir d'Validitéit vun dësem SRM-Propulsiounssystem ze demonstréieren.

Als éischt gëtt d'Bremsleeschtung vun der Trommelbrems an der Scheifbrems kuerz agefouert, an dann ginn d'Bremsen klasséiert. Dëse Pabeier deducéiert haaptsächlech d'Bremskraaft néideg vun de Parameteren vum China elektresche Motorrad, designt a berechent dann d'Schlësselparameter vun der Scheifbrems, sou wéi den Zylinderduerchmiesser vun der Haaptbremspompel an den Zylinderduerchmiesser vun der Ënnerpompel, no der Bremskraaft . Schlussendlech gëtt d'Berechnungsmethod vun engem reife Produkt Beispill bewisen, an d'Schlësselparameter ginn ausgewielt. Dëst beweist datt d'Berechnungsmethod vun der elektrescher Motorradbrems machbar ass a garantéiert datt déi entworf Brems den Ufuerderunge vum Gefier Bremsmoment entsprécht. Séchert Fuerleistung garantéieren.

Den Zweck vun dësem Pabeier ass en Dual-Modus Motorkontrollschema fir elektrescht Motorrad ze designen, deen automatesch de Motorsteuerschema op sensorlos Feldorientéiert Kontroll wiessele kann wann d'Hall-Element e Feeler vun engem Echtzäit Selbsttestprogramm festgestallt gëtt. Zousätzlech ass den Haaptinhalt vun dësem Essay beschriwwen datt wéi de Rutschmodus Staatsbeobachter benotzt gëtt fir d'Rotorpositioun vum China elektresche Motorrad ze schätzen, wéi de sensorlosen Kontrollmodus op Nullmotorgeschwindegkeet starten a wéi de Kontrollmodus am engem raisonnabel Zoustand vun Self-Check der Hall Element. Zur selwechter Zäit sinn d'Hardware Schema a Software Algorithmus entworf. D'experimentell Resultater weisen datt den entworfen elektresche Motorradmotor Kontrollsystem raisonnabel a machbar ass an héich Praktikitéit huet.

Fir en elektresche Motorrad ze killen eng Power Drive Eenheet ze bidden ouni eng Pluralitéit vu Killventilatoren ze bidden. LÖSUN: Am elektresche Motorrad, an deem eng Batteriekëscht 19, déi eng Batterie 9 späichert, ënner engem Foussstoussraum S entsuergt ass an eng elektresch Quell, déi aus der Batterie 9 geliwwert gëtt, un e Stroumgeneratiounsmotor 16 geliwwert gëtt fir iwwer d'Energie-Undriff Eenheet 18 ze reesen. Power Drive Eenheet 18 ass un engem Schwenkarm 13 befestegt, deen ëm e Pivotwelle 12 rotéiert, e Loftaféierungsport 20a an e Loftaustauschhafen 20b fir d'Batterie ze killen 9 sinn op der Batteriebox 19 geformt, e Killventilator 22 saugt Loft an der Batterie Këscht 19 vun der Loft Offlossquantitéit port 20b an schéckt d'Loft Richtung Muecht fueren Eenheet 18 Säit gëtt, an der Widerufsdélai Fan 22 entsuergt hannert der Loft Offlossquantitéit port 20b vun der Batterie Këscht 19 an n Ëmkrees vun der pivot Aarsch.

E China elektresche Motorrad gëtt sou geliwwert datt och wann eng Kraaft-Undriff Eenheet op de Schwenkarm montéiert ass, et schwéier ass fir eng Laascht op d'Verdrahtung, déi mat der Kraaftfuereenheet verbonnen ass, applizéiert ze ginn. An engem elektresche Motorrad, an deem e PDU an e Lafenzweck-Energiemotor un e Schwenkarm befestegt sinn, deen ëm e Pivotwelle dréit, a Stroum aus Batterien gëtt iwwer eng Kontaktorbox un d'PDU geliwwert, aus deem de Stroum geliwwert gëtt. e Stroum-generéierende Motor, Torsiounsdeeler, déi allgemeng parallel zum Pivotwelle verlängeren, ginn op engem Deel vun Ausgangslinnen zur Verfügung gestallt, déi d'Kontaktkëscht mat der PDU verbannen, fir datt Torsioun d'Schwéngbewegung vum Schwenkarm absorbéiert.

Den Déngschtmodell beschreift en elektresche Motorrad mat engem Benzin elektresche Kraaftgenerator, deen aus engem Motorradrahmen, Rieder, e Grëff, en Direktstroummotor, asw. Hub, an e Benzinmotor gëtt benotzt fir e Generator ze fueren fir de Motor duerch e Gläichrichter Stroum ze liwweren, oder d'Elektrizitéit kann un de Motor vun engem Akkumulator duerch en Drockreguléierend (Kontroll) Apparat geliwwert ginn, an doduerch ginn d'Rieder ugedriwwen. lafen. Wann de Benzinmotor benotzt gëtt fir d'Elektrizitéit fir de Laf ze generéieren, kann den Utilitymodell fir eng Héichgeschwindegkeet an enger laanger Distanz benotzt ginn, d'Laaschtkapazitéit kann verbessert ginn, an mëttlerweil kann den Akkumulator gelueden ginn; wann den Akkumulator fir d'Versuergung vum Stroum fir de Laf benotzt gëtt, kann den Déngschtmodell fir de kommunale Laf a kuerzer Distanz benotzt ginn, an d'Kaméidi an d'Ofgasverschmotzung evitéiert ginn.

D'Landschaft vum tibetanesche Wissland huet an de leschte Joren grouss Verännerungen erlieft.E puer vun hinnen si siichtbar, zum Beispill, gefiermt Weiden, Mauergebaier, geplatzt Stroossen, Gefierspuren, elektresch Drot, Telefontuerm, etc. Verschidde vun hinnen sinn onsichtbar, zum Beispill, d'Astellung vun den Nomaden zum Pastoralismus an d'Hoer ënner der Kuliss vun der Maartwirtschaft.D'Zil vun dësem Pabeier ass d'Afloss vun der Technologie op soziokulturellem Ännerungen am tibetaneschen Nomadengebitt duerch zwee eenzel Fäll ze analyséieren.Zousätzlech hofft de Schrëftsteller e puer ze diskutéieren. Themen betreffen technologesch Studien am anthropologesche Beräich.

D'Ufuerderunge fir Verbrennungsmotore fir niddereg Emissiounen a Brennstoffverbrauch ginn vu Joer zu Joer erop. Op der anerer Säit, Motore fir Motorrieder ze benotzen, mussen héich Output a séier Äntwert ubidden fir de Benotzerwënsch z'erreechen. Fir e nidderegen Dreifstoffverbrauch ze realiséieren, wärend héich Leeschtung ze halen, ass et néideg fir zyklesch Variatiounen während der Verbrennung richteg ze verstoen, souwéi den Afloss vum Injektiounssystem op d'Brennstoffkontroll während transiente Perioden.

Fir d'Generatioun vun Treibhausgase verbonne mat der Notzung vun Autoen z'ënnerdrécken, goufen Hybrid Autoen an elektresch Gefierer verëffentlecht a verbreet op der Welt. Iwwer Moto, Scooter Typ elektresch Motorrieder goufen verkaf. Et ass besonnesch verbreet a China. Wéi och ëmmer, an engem Motorrad Batterie Installatiounsraum ass kleng, d'Gamme ass kuerz am Verglach mat elektresche Gefierer, d'Verbesserung vun der Energiespuerung an d'Batterie ass wichteg. D'Ufuerderung fir China Elektromotorrad ass den Héicheffizienzmotor deen a variabelen Geschwindegkeete bedriwwe gëtt. E permanente Magnéitmotor kann mat der bewäertter Kraaft mat héijer Effizienz bedriwwe ginn, awer d'Effizienz ass niddereg bei enger héijer Geschwindegkeet. An dësem Pabeier presentéiere mir nei Techniken fir d'Effizienz ze verbesseren an d'Motorspezifikatioun fir elektresch Motorrieder virzestellen.

Fuerschung iwwer Reesverhalen vun den urbanen nidderegen Akommes Bierger a China ass minimal. D'Haaptzil vun dëser Etude ass d'Reeseigenschaften an d'Reeskettecharakteristike vun de urbanen nidderegen Akommes vu China z'ënnersichen. Mat Hëllef vun de Reesdaten, déi an der Stad gesammelt ginn (eng Prefektur-Niveau Stad am Oste vu China), gëtt Zwee-Schrëtt Clustering Analyse duerchgefouert fir Leit mat nidderegem Akommes aus dem Dataset z'identifizéieren. Et gëtt festgestallt, datt urban Leit mat nidderegem Akommes manner Mobilitéit hunn wéi déi net mat niddregem Akommes. China elektresche Motorrad mat Benzin elektresche Stroumgenerator.Si tendéieren manner Reesen a méi kuerzer Distanz ze maachen. Wéi och ëmmer, duerchschnëttlech Reesdauer vum nidderegen Akommes ass méi laang wéi déi vum net-nidderegen Akommes. D'Resultater weisen datt den Individuum mat nidderegem Akommes déi meescht vun hiren Reesen fir Existenzaktivitéiten mécht, wéi zum Beispill op d'Aarbecht oder d'Schoul. Zousätzlech, grouss Undeeler vun all Reesen vun der niddereg-Akommes gemaach gi vu Fouss, China elektresche Motorrad, a Vëlo ënnerholl. D'Zuel vun der Reeskette vu Leit mat nidderegem Akommes ass allgemeng kleng, an d'Längt vun der Reeskette ass kuerz. Endlech sinn politesch Implikatioune recommandéiert am Kontext vum Transport Equity Service ze bidden fir ze verbesseren.

An de leschte Joeren, mat ville Stied, déi Motorrad-Zesummenhang Reglementer a China limitéieren, Elektresch Vëloen wéinst der preiswerter, einfacher Manöver, Energiespueren an Ëmweltschutz gi vu Leit vun all Alter benotzt. Elo sinn elektresch Vëloen ee vun den Haapttransportmëttel ginn, Réck vun elektresche Vëloen als "Kandsitz" fir Kannerreesen allgemeng ze droen, Verkéiersaccidenter sinn och heefeg. Duerch déi verbreet Benotzung vun elektresche Vëlo Kand Sëtz aus der Sécherheet a Confort vun souwuel Analyse ofgeschloss: dës Strukturen eng Villfalt vu Sëtz gëtt Sécherheet a Sécherheet fir hir Kanner ass ganz limitéiert. Nächst Kand Sécherheet Sëtz Struktur, Stäerkt, a maachen am-Déift Fuerschung, Qualitéit Standarden a Qualitéitskontroll Methoden.

Am Gesetz liewen, a Gesetz huet e Liewen. Mat "Ae vum Gesetz" ze liewen ass de professionelle Wee fir Harmonie mam Liewen a Gesetz ze kréien. Kee Motorrad an elektresch Gefierer (NMEV) ass eng temporär Moossnam déi op administrativ Nëtzlechkeet baséiert fir direkt Effekter ze kréien. Et kann och net mat der Spezifizéierung vum administrativen Rechtsstaat konform sinn a modern juristesch Verwaltung zefridden stellen. et kann net mat der Iddi vun der moderner administrativer Rechtsstaatlechkeet entspriechen an huet näischt gemeinsam mat der moderner juristescher Entwécklungsorientéierung. Et ass schwéier Saachen als inwëssenschaftlech a raisonnabel administrativ Gesetz ze gesinn, an et ass anescht aus dem Denkmodell vun der moderner Serviceadministratioun. Ausserdeem kann et net den theoreteschen Duerchbroch an der traditioneller Fondatioun erreechen. Et kann nëmmen traditionell denken Modell ouni theoretesch Innovatioun an Entwécklung vun modern Rechtsstaatlechkeet an administrativ Rechtsstaatlechkeet.

Elektromagnetesch Kompatibilitéit ass e wichtegen Ëmfeldindex a Sécherheetsindex.Déi verbonne Autoritéite studéieren an etabléieren de Standard fir d'Anti-Interferenzleistung vu Motorautoen. Laut den Testresultater ass d'Anti-Interferenzleistung vu chinesesche Motorrieder ganz schlecht. Motorradindustrie sollt op d'elektromagnetesch Kompatibilitéit oppassen, fir d'Ëmwelt a Sécherheetsleeschtung vu Motorrieder a China ze verbesseren.

Wärend enger wichteger Period vun der globaler Plädoyer fir Ëmweltschutz a Kuelestoff-Energiespueren, sinn Vëloen oder Elektromotorrieder ëmmer méi gefuer. Mat de Solarpanneauen als Kraaft, ass en Handy Ladegerät op engem elektresche Motorrad montéiert baséiert op Mikrokontroller. De Ladegerät deen eng zougemaach-Loop Kontroll benotzt ass duerch héich Kontrollgenauegkeet an d'Selbstreguléierungsfäegkeet charakteriséiert, an huet gewësse Praktikitéit a Maartperspektiven.

Mat der Verëffentlechung vun technesch Ufuerderunge fir elektresch Moto a Moped.Vill traditionell Motorrad Hiersteller fänken un der RD vun China elektresch Motorrieder ze féieren.Awer, vill Problemer vun den Hiersteller sinn och während hire RD Prozesser ausgesat.E puer Hiersteller direkt zesummen d'elektresch Motocycletten mat der Parts Components of common motorcycles.An e puer aner Hiersteller verstinn den neie Standard schlecht.Déi allebéid entstoen d'Produktioun vun onqualifizéierte Produkter.

Duerch d'Untersuchung vum existente elektresche Motorrad-Dashboard, goufen d'Haaptprobleemer, déi an den aktuellen Produkter existéieren, analyséiert a zesummegefaasst. Motorrad Dashboard fir humaniséierter Design gi mat zwou Ronne vu Frae kritt, déi elektresch Motorrad als Beispill benotzen fir den elektresche Motorrad Dashboard fir Mann-Maschinn Interface ze analyséieren. Endlech baséiert op dësem, en elektresche Motorrad Dashboard Interface ass entworf.

Problem ze léisen: d'Versammlungsfäegkeet vun all Komponent an d'Lenkstabilitéit vum Gefier an engem elektresche Motorrad ze verbesseren. Elektresch GefierLeft and right main frames and Left and right pivot frames extending downward from the rear end of each main frameUpper frame having.Downframe vertikal verlängeren ënnert all Haaptframe.An underframe verlängeren rearward from the lower end of the downframe.A lower frame having. Eng Batterie fir d'Versuergung vun elektresche Stroum un en Elektromotor Batterie Fall Wunneng Batterie.Equipéiert matLower Frame. Den ieweschte Frame ass eraushuelbar un den ieweschten Frame verbonnen Batterie Fall. Befestegt un der ieweschter Frame sou datt d'Säit Deel mat all Haaptframe Daach ass.Electric Motor Disposéiert hannert der downframe.Mounted on the underframe.

Warnung, déi iwwer eng Ofsenkung vun engem hydraulesche Drock an engem Uelegpassage warnt, gëtt verhënnert datt d'Output gëtt wann den hydraulesche Drock erofgaang ass ënner engem Zoustand an deem eng hydraulesch Pompel an engem normalen Zoustand deaktivéiert ass. En elektresche Motorrad ëmfaasst eng hydraulesch Pompel, en Uelegpassage, eng éischt hydraulesch Drockdetektéierungssektioun fir en hydraulesche Drock am Uelegpassage z'entdecken, eng hydraulesch Drockbestëmmungssektioun (Schrëtt S102) fir ze bestëmmen ob e Wäert vum hydraulesche Drock detektéiert gëtt oder net déi éischt hydraulesch Drock Detektioun Sektioun ass manner wéi en éischten zulässlechen Wäert, eng Pompel Staat Determinatioun Sektioun fir ze bestëmmen ob en Aktivatiounskommando un d'hydraulesch Pompel erausgeet oder net, an eng Warnausgangssektioun fir e Warnsignal auszeginn no engem Resultat vun der Determinatioun duerchgefouert vun der hydraulesch Drock Determiner Sektioun an e Resultat vun der Determinatioun vun der Pompel Staat Determiner Sektioun duerchgefouert.