1 RPM Motor geared Motor Hiersteller an Indien
47. Inspektioun Elementer während Startup an Operatioun vun Chaudière Waasser zirkuléieren Pompel?
Äntwert: Inspektioun während Operatioun:
(1) D'Spullwasserfloss vum Motor soll bei 0.671m3 / h ~ 1.118m3 / h während waarm oder kal Operatioun gehale ginn, bis den Airbag-Drock 1.6Mpa erreecht an de Ferricchloridgehalt manner wéi -0.3ppm ass.
(2) D'Sauberheet vum Motorkühlwaasser gëtt all 12 Stonnen an der kaler Operatioun getest an analyséiert, an eemol d'Woch am normalen Operatioun.
Virsiichtsmoossnamen fir Startup:
(1) D'Standby Pompel soll eemol am Mount fir 10-15 Minutten operéiert ginn.
(2) D'Standby Pompel muss nach ëmmer iwwerwaachen datt d'Kühlwassertemperatur vum Motor net manner wéi 40 ℃ ass, an op d'Anti-Gefriess oppassen.
(3) De Startzäitintervall vum Motor soll net manner wéi 15 Minutten sinn.
48. ënner wéi enge Ëmstänn muss de Motor vun der Kesselwaasser Circulatiounspompel ausgeschalt ginn?
Äntwert: (1) de Motor Temperatur ass méi héich wéi 60 ℃.
(2) De Stroum klëmmt op eemol oder geet zréck op Null nom aktuellen Impakt.
(3) D'Tiefdruckkühlwaasser vum Héichdrockkühler gëtt ënnerbrach an en Alarm gëtt gegeben.
(4) De Schwéngungswäert iwwerschreift 12.5 ~ 15 Drot (5 ~ 6mil) (0.127mm ~ 0.152mm).
(5) Wann de Motor net bannent 5 Sekonnen unzefänken, soll et séier gestoppt ginn fir d'Ursaach erauszefannen.
49. wat verursaacht d'Schwéngung an de Kaméidi vum Induktiounsmotor?
Äntwert: de Klang vun der normaler Operatioun vum Motor gëtt duerch zwee Aspekter verursaacht: d'Vibratioun vum Eisenkär Silizium Stahlblech wéinst der Handlung vun der elektromagnéitescher Kraaft nom Passage duerch den alternéierende magnetesche Flux, an de Schlageffekt vum Rotor. Dës Kläng sinn eenheetlech. Am Fall vun anormale Geräischer a Vibrationen kann et aus de folgende Grënn verursaacht ginn:
(1) Ursaachen vun der elektromagnetescher Emissioun:
a) Kabelfehler. Zum Beispill ass eng Phasewindung ëmgedréint verbonnen, an d'Wicklungen vun all parallele Circuit hunn verschidden Wendungen.
b) D'Wicklung ass kuerz geschalt.
c) Eenzel Filialen a Multi-Channel Wicklung sinn oppe Circuit.
d) Broken Rotor Bar.
e) D'Eisenkär Silizium Stahlplack ass locker.
f) D'Versuergungsspannung ass asymmetresch.
g) De magnetesche Circuit ass asymmetresch
(2) Mechanesch Grënn:
a) D'Fondatioun ass net fest fixéiert.
b) De Motor an d'geschleeft Maschinnen sinn net ausgeriicht.
c) Rotor Exzentrizitéit oder ausgeräiften Stator Slot Keil bewierkt Reiwung tëscht Stator an Rotor (Motor sweeping).
d) D'Lager ass kuerz vun Ueleg, de Stahlkugel vum Rolllager ass beschiedegt, d'Lager an d'Lagerhülse ginn reift, an de Lagerbussitz gëtt geréckelt.
e) De Rotor Fan ass beschiedegt oder d'Gläichgewiicht beschiedegt.
f) Déi anormal Schwéngung vun der gedroener Maschinn verursaacht de Motorvibration.
1 RPM Motor geared Motor Hiersteller an Indien
50. Wat ass d'Funktioun vun DC Motor excitation Circuit parallel mat Resistenz verbonne?
Äntwert: wann der excitation Circuit vun der DC Motor disconnected ass, gëtt en héich Potential op béide Enn vun der Feld Wicklung wéinst Self-Induktioun induzéiert ginn, déi geféierlech fir d'Wand kann Isolatioun vun der winding ze dréihnen. Fir dës Gefor ze eliminéieren, ass eng Resistenz op béide Enden vun der Feldwindung verbonnen, wat Auslaafresistenz genannt gëtt. D'Entladungsresistenz kann e Circuit vun der Magnéitfeldwindung bilden. Wann e geféierleche Potenzial geschitt ass, gëtt e Stroum am Circuit geformt, sou datt d'Magnéitfeldenergie an der Resistenz verbraucht gëtt.
51. wat ass asynchron?
Äntwert: D'Geschwindegkeet vum Rotor vum asynchrone Motor muss manner sinn wéi d'Geschwindegkeet vum rotéierende Magnéitfeld vum Stator. Déi zwou Geschwindegkeete kënnen net synchroniséiert ginn, sou datt et "asynchron" genannt gëtt.
52. wat ass de Rutsch vun asynchrone Motor?
Äntwert: den Ënnerscheed tëscht Synchrongeschwindegkeet an Rotorgeschwindegkeet vum asynchrone Motor gëtt Rutsch genannt, an de Prozentsazwäert vum Verhältnis vu Rutsch zu Synchrongeschwindegkeet gëtt Rutsch vum asynchrone Motor genannt.
53. wat Faktore sinn Zesummenhang mat der No-Laascht aktuell vun asynchronous Motor?
Äntwert: et ass haaptsächlech mat der Energieversuergungsspannung verbonnen. Well d'Energieversuergungsspannung héich ass, erhéicht de magnetesche Flux am Eisenkär, an d'magnetesch Resistenz wäert eropgoen. Wann d'Energieversuergungsspannung e gewësse Wäert erreecht, erhéicht d'magnetesch Resistenz am Eisenkär staark an d'induktiv Reaktanz vun der Wicklung fällt staark erof. Zu dëser Zäit wäert eng liicht Erhéijung vun der Energieversuergungsspannung zu enger grousser Erhéijung vum No-Laaschtstroum féieren.
54. wat bewierkt exzessiv No-Laascht aktuell vun asynchronous Motor?
Äntwert: (1) d'Energieversuergungsspannung ass ze héich: Dëst ass well d'Sättigung vum Motor Eisenkär den No-Laaschtstroum ze grouss mécht.
(2) Ongerecht Montage oder exzessiv Loftspalt.
(3) D'Zuel vun de Wendungen vum Statorwind ass net genuch oder d'Stärverbindung ass falsch an Dräieckverbindung verbonnen.
(4) D'Silicium Stahlblech ass korrodéiert oder al, wat d'Magnéitfeldkraaft schwächt oder d'Isolatioun tëscht Blieder beschiedegt.
55. wat geschitt wann de Motor iwwerlaascht ass?
Äntwert: d'Iwwerlaaschtung vum Motor wäert d'elektromagnetesch Gläichgewiicht Relatioun zerstéieren, d'Motorgeschwindegkeet reduzéieren an d'Temperatur erhéijen. Wann déi kuerzfristeg Iwwerlaascht d'Operatioun erhalen kann, wann d'laangfristeg Iwwerlaascht de bewäerten Stroum vum Motor iwwerschreift, wäert d'Isolatioun iwwerhëtzen an d'Alterung beschleunegen, a souguer de Motor verbrennen.
56. wat Faktoren sinn Zesummenhang mat der maximal Dréimoment vun asynchronous Motor?
Äntwert: (1) de maximalen Dréimoment ass proportional zum Quadrat vun der Spannung. (2) De maximalen Dréimoment ass proportional zu der Leckreaktanz.
57. wat ass elektresch corrosion?
Äntwert: et gëtt dacks eng Zort vun corrosion Phänomen op e puer isoléiert Fläch am Stator Bar Slot vun héich-Volt Motor, dorënner de bannenzegen a baussenzege Fläch vun der Anti Halo Layer. Et ass liicht datt d'Anti Halo Schicht d'Faarf ännert, schwéier datt d'Anti Halo Schicht knusprech gëtt, an et gi Gruef an der Haaptisolatioun. Dëst Phänomen gëtt "elektresch Korrosioun" genannt.
58. ass niddereg Vitesse fir DC Motor erlaabt?
Äntwert: Déi niddereg-Vitesse Operatioun vum DC Motor wäert d'Temperaturerhéijung erhéijen a vill negativ Auswierkungen op de Motor hunn. Wéi och ëmmer, wann effektiv Moossnamen geholl ginn fir d'Wärmevergëftungskapazitéit vum Motor ze verbesseren, kann et fir eng laang Zäit lafen ënner der Viraussetzung fir d'bewäertte Temperaturerhéijung net ze iwwerschreiden.
1 RPM Motor geared Motor Hiersteller an Indien
59. op wat sollt oppassen wann Dir de Motor start?
Äntwert: (1) Wann de Stroumschalter ageschalt ass an de Motorrotor net bewegt, gëtt de Schalter direkt ofgezunn, an de Restart ass erlaabt nëmmen nodeems d'Ursaach erausfonnt gëtt an de Feeler eliminéiert gëtt.
(2) Nodeems de Stroumschalter ageschalt ass, wann de Motor anormal Geräischer mécht, gëtt et direkt ausgeschalt an d'Fuergerät an d'Sicherung vum Motor kontrolléiert.
(3) Nodeems de Stroumschalter ageschalt ass, gëtt d'Startzäit vum Motor an d'Verännerung vum Ammeter iwwerwaacht. Wann d'Startzäit ze laang ass oder den Ammeter net fir eng laang Zäit zréckkënnt, soll de Schalter direkt fir d'Inspektioun opgemaach ginn.
(4) Wärend dem Startup, wann de Motor am Brand fonnt gëtt oder no der Startup exzessiv vibréiert ass, gëtt et direkt fir d'Inspektioun ofgeschalt.
(5) Ënner normalen Bedéngungen ass den Hëllefsmotor erlaabt zweemol am kale Staat ze starten, an den Intervall tëscht all Zäit däerf net manner wéi 5 Minutten sinn; Start eemol am waarme Staat. Nëmme wann Dir mat Accidenter handelt an d'Startzäit net méi wéi 2 ~ 3 Sekonnen ass, kann de Motor nach eng Kéier gestart ginn.
(6) Wann et fonnt gëtt datt de Motor nom Start ëmgedréint gëtt, gëtt et direkt ausgeschalt an ofgeschaaft, an all zwee-Phase-Verkabelung vun der Dräi-Phas-Energieversuergung gëtt ersat virum Neistart.
60. wat sinn d'Grënn firwat den DC Motor net normal gestart ka ginn?
Äntwert: (1) de Pinsel ass net op der neutraler Linn. (2) D'Versuergungsspannung ass ze niddreg. (3) Den Excitatiounskrees gëtt ofgeschalt. (4) D'Reverse Pole coil ass ëmgedréint verbonnen. (5) Schlecht Pinselkontakt. (6) De Motor ass eescht iwwerlaascht.
61. firwat generéiert den asynchrone Motor Iwwerspannung wann en ausgeschalt ass?
Äntwert: Well de Stroum an der Induktanzspiral (Wicklung) am Moment vum Wiessel ofgeschnidden ass, ännert sech de magnetesche Flux, dee vum Stroum generéiert gëtt, staark, wat zu Iwwerspannung resultéiert. Dës Iwwerspannung kann op d'Enn vun de Stator- a Rotorwindungen vum Woundmotor geschéien.
62. Wat ass d'Ursaach vum Motor Single-Phase Buedem?
Äntwert: (1) d'Wicklung ass fiicht.
(2) D'Wicklung gëtt fir eng laang Zäit iwwerlaascht oder lokal héich Temperatur mécht d'Isolatioun brécheg a falen of.
(3) D'Silicon Stahlplack vum Eisenkär ass locker oder huet scharf Dornen, d'Isolatioun ze schneiden.
(4) D'Wicklungsleit Isolatioun ass beschiedegt oder kollidéiert mat der Këscht.
(5) Verstoppt Gefore ginn während der Fabrikatioun hannerlooss, wéi d'Abrasioun vun der ënneschter Linn, d'Verschiebung vun der Schlitzisolatioun, d'Fall an d'Metallobjeten, etc.
1 RPM Motor geared Motor Hiersteller an Indien
63. Wéi eng Saache solle gepréift ginn ier Dir den nei installéierten oder iwwerschafften asynchrone Motor starten?
Äntwert: konzentréieren op déi folgend Phasen:
(1) Mooss ob d'Isolatiounsresistenz vum Motorstatorkrees qualifizéiert ass.
(2) Check ob de Motor Buedem Drot an engem gudden Zoustand ass.
(3) Kontrolléiert ob d'Schrauwen vun all Deel vum Motor befestigt sinn.
(4) Laut dem Motornummplack, kontrolléiert ob d'Energieversuergungsspannung vum Motor konsequent ass an ob de Wicklungsmodus richteg ass.
(5) Benotzt eng Hand fir de Motorrotor ze beweegen, dee flexibel dréit ouni Stauen a Reibung.
(6) Kontrolléiert ob d'Transmissiounsapparat, d'Kühlsystem, d'Kupplung, d'Haus an d'Startapparat an engem gudden Zoustand sinn.
(7) Kontrolléiert ob d'Kapazitéit, de Schutz an d'Sicherung vun de Kontrollelementer, d'Liichtindikatiounssignaler an d'Instrumenter den Ufuerderunge entspriechen.
(8) Ob de Motorkierper a seng Ëmgéigend propper sinn a gratis vu verschiddene Saachen, déi den Start an d'Inspektioun beaflosse kënnen.
Eenphas AC Motor huet nëmmen eng Wicklung an de Rotor ass Kaweechelchen Cage Typ. Wann den Single-Phase sinusoidal Stroum duerch d'Statorwindung passéiert, wäert de Motor en ofwiesselnd Magnéitfeld produzéieren. D'Kraaft an d'Richtung vum Magnéitfeld ännert sech mat der Zäit sinusoidal, awer et ass an der raimlecher Richtung fixéiert. Dofir gëtt et och en alternéierend pulséierend Magnéitfeld genannt. Dëst ofwiesselnd pulséierend Magnéitfeld kann an zwee rotéierend Magnéitfeld ofgebaut ginn, déi mat der selwechter Geschwindegkeet a Rotatiounsrichtung vis-à-vis vuneneen sinn. Wann de Rotor stationär ass, generéieren déi zwee rotéierend Magnéitfelder zwee Dréimomenter vu gläicher Gréisst a Géigendeel Richtung am Rotor, sou datt de syntheteschen Dréimoment Null mécht, sou datt de Motor net rotéiere kann. Wa mir eng extern Kraaft benotzen fir de Motor an enger bestëmmter Richtung ze rotéieren (wéi d'Auerrotatioun), gëtt d'Bewegung vun der opzedeelen magnetescher Kraaftlinn tëscht dem Rotor an dem rotéierende Magnéitfeld an der Auerdréierrichtung méi kleng; D'Schneidmagnetesch Linn vun der Kraaftbewegung tëscht dem Rotor an dem rotéierende Magnéitfeld an der Géigesaz-Rotatiounsrichtung gëtt méi grouss. Op dës Manéier gëtt d'Gläichgewiicht gebrach, de totale elektromagnéitesche Dréimoment, deen vum Rotor generéiert gëtt, wäert net méi null sinn, an de Rotor rotéiert laanscht d'Fuerrichtung.
Fir den Single-Phase Motor automatesch ze rotéieren, kënne mir eng Startwindung am Stator addéieren. De Raumdifferenz tëscht der Startwindung an der Haaptwindung ass 90 Grad. D'Startwindung soll mat engem passenden Kondensator a Serie verbonne sinn, sou datt de Phasendifferenz tëscht dem Stroum an der Haaptwindung ongeféier 90 Grad ass, dat heescht de sougenannte Phase Trennungsprinzip. Op dës Manéier sinn zwee Stréimunge mat enger Zäitdifferenz vun 90 Grad un zwou Wicklungen mat engem Raumdifferenz vun 90 Grad verbonnen, déi en (zwee-Phase) rotéierend Magnéitfeld am Weltraum generéieren, wéi an der Figur 2. Ënnert der Aktioun. vun dësem rotativ Magnéitfeld, kann de Rotor automatesch ufänken. Nom Start, wann d'Geschwindegkeet op e gewëssenen Niveau eropgeet, gëtt d'Startwindung mat Hëllef vun engem Zentrifugalschalter oder aner automatesch Kontrollgeräter, déi um Rotor installéiert sinn, getrennt. Nëmmen d'Haaptwindung funktionnéiert während normaler Operatioun. Dofir kann d'Startwindung an e Kuerzzäitaarbechtsmodus gemaach ginn. Wéi och ëmmer, a ville Fäll mécht d'Startwindung net kontinuéierlech op. Mir nennen dëse Motor e capacitive Single-Phase Motor. Fir d'Richtung vun dësem Motor z'änneren, kënne mir d'Positioun vun der Serieverbindung vu Kondensatoren änneren.
1 RPM Motor geared Motor Hiersteller an Indien
Am Single-Phase Motor gëtt eng aner Method fir rotativ Magnéitfeld ze generéieren Shaded Pole Method genannt, och bekannt als Single-Phas Shaded Pole Motor. De Stator vun dëser Aart vu Motor ass aus engem ausgezeechente Poletyp gemaach, deen zwee Pole a véier Pole huet. All Magnéitpol gëtt mat engem klenge Schlitz op der 1/3--1/4 voller Pol Uewerfläch, wéi an der Figur 3. D'Magnéitpol ass an zwee Deeler opgedeelt, an e Kuerzschluss Kupferring gëtt op der klenger Hülse sleeved. Deel, wéi wann dësen Deel vun der Magnéitfeld Pole bedeckt ass, sou gëtt et iwwerdeckt Polmotor genannt. D'Eenphas-Wicklung ass op de ganze Magnéitpol geschützt, an d'Spule vun all Pol sinn a Serie verbonnen. Beim Uschloss muss d'Polaritéit generéiert an N, s, N an s am Tour arrangéiert ginn. Wann d'Statorwindung energesch ass, gëtt den Haaptmagnetesche Flux am magnetesche Pol generéiert. Geméiss dem Lenz säi Gesetz generéiert den Haaptmagnetesche Flux, deen duerch de Kuerzschluss Kupferring passéiert, en induzéierte Stroum am Kupferring, deen hannert 90 Grad an der Phas läit. De magnetesche Flux, dee vun dësem Stroum generéiert gëtt, bleift och hannert dem Haaptmagnetesche Flux an der Phas. Seng Funktioun ass gläichwäerteg mat der Startwindung vun engem kapazitiven Motor, sou datt e rotéiert Magnéitfeld generéiert fir de Motor ze rotéieren.
Fir Single-Phase AC Motor no vir an ëmgedréint ze maachen, hänkt et vun der Form vum Motor of, deen allgemeng a véier Typen opgedeelt ass
1 ass e Split Phase Motor Et ginn zwou Gruppe vu Spule, eng ass d'Lafenspiral an déi aner ass d'Startspiral. Ëmgekéiert déi zwee Drot Enden vun all eent vun deenen zwou Gruppe vu coils kann de Motor ëmdréien
2 ass e Push-Pull Motor. Normalerweis kënne mir d'Rotatiounsrichtung vum Motor änneren andeems de Pinsel an der Positioun vum Inverter bewegt
3. Shaded Pole Motor, an deem de Motor nëmmen ëmgedréint ka ginn andeems de Statorkär vum Motor an zwou Richtungen eraushuelt
4. Den Netzkabelkopf vun gewéinleche Serie opgereegt Motor mat verännerbaren elektresche oder magnetesche Feld ass OK
